全球海运动力煤贸易将下降3000万吨,欧洲今年经济衰退,MercuriaEnergyTrading的负责干散货和能源的主管FabioGabrieli在周一的巴厘岛coaltrans亚洲会议上说到。

       他预估2015年全球国际动力煤市场贸易商量是88000万吨，大约35000万吨的是印尼出口的，预测2016年欧洲削减2500万吨，印度削减1000万吨由于获得边际新兴经济体的增长。

鉴于天然气和煤之间的成本差异,欧洲更专注于减少使用煤发电,加布里埃利在演讲中说。印度的动力煤进口量看起来也是下降的，加布里埃利说道。他预测了印度进口印尼的动力煤的量同比下跌2400万吨，部分抵消了增加1400万吨从南非进口哥伦比亚和其他地方的高热值煤1000万吨左右。他预估印度总共进口动力煤在2015-16财年是17000万吨。

加布里埃利认为在印度高cv煤炭需求的增长翻倍，该国的清洁环境税从2月份每公吨收400卢比(5.94美元/吨)。“清洁环境税税收是基于体积不是热值,所以它[支持]高热值煤,”他说。印尼的一个终端用户说,他去年最初寻找低热值煤,但转移到中热值4600-5300千卡/公斤由于税收增加。他说：“举个例子，我每天燃烧800吨的高热值煤而不是1000吨的低热值煤，这会使得每个月节省6000吨煤，考虑到现在固定成本高于四或五年前，在每个热值到岸成本的基础上，进口更高的热值煤是更经济的”

在他在此次会议的陈述中，印度安迪尼公司CEOVinayPrakash说道：“对于印度进口商来说，更低的热值煤将会折价更多比高热值煤”

会议主持人说，运费成本也占据了一个重要的角色在煤炭涌入印度的历史中。加布里埃利说哥伦比亚煤能够进入印度市场价格主要是因为较低的运费。Noble能源国际主任，综合能源部，GerryFeerick说到，哥伦比亚煤现在进入太平洋地区是因为更低的运费，这个现象能持续多久是个完全不同的问题。运费与年初相比增长显著，尽管增长的基数比较低。

中国是进口降幅

中国煤炭进口预计今年将进一步下降400万吨,加百利说,但他指出,下降的幅度低于前两年。许多煤矿在中国新年假期后都无法恢复运营所以只有小部分的资源是可用的,这支持煤炭进口,”他说。中国煤炭进口主要来自澳大利亚，俄罗斯和其他市场，在2016年预期减少800万吨。印尼煤炭的摄入量上升400万吨,他说。

中国仍然是市场复苏的中一个大问题

他说，如果中国的进口量下跌1000万-2000万吨，市场将不会反弹，但是如果进口持平或积极的,那么价格可能会更高。市场价格出现了反弹,最近几个月供应减少。根据AgungPribadi，印尼能源局的煤炭管理和发展委员会的主任2015-2016财年预计将下降4200万吨到4.19亿吨。印度分配给出口的合同是5800万吨到3.08亿吨,他补充说,由于政府重视国内煤炭需求。国内煤炭消费量预估是增长295达到11100万吨，2015年为8600万吨。

同时，加百利说进口到泰国、马来西亚、菲律宾、越南、韩国、日本和台湾将同比增加约900万吨。“这就是增长,”他说。在这个十年结束之前，大约50GW燃煤能力将委托在这些国家,但是他们并不像燃烧煤炭工业需求预期一样的一直疲软,他说。“人们看跌市场的需求，但不会供应的减少”他补充到。

展望未来,Feerick说:“当前煤炭价格将导致煤炭供应在未来五年的越来越短缺和未来超越的不足。”

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