4月7日，澳大利亚《资源与能源季报》显示，随着印度和东盟需求量增加，澳大利亚动力煤出口预计到2021-2022财年（2021年6月-2022年7月）每年以0.7%的速率增长。

2015-16财年，澳大利亚共出口动力煤2.013亿吨，预计2016-17财年动力煤出口量达到2.022亿吨。预计到2021-2022财年，动力煤出口量将逐渐增长至2.094亿吨。

2017年，印度从澳大利亚动力煤进口量或将从2016年预计的1.66亿吨下降至1.61亿吨，2019年下降至1.57亿吨，而2022年则增长至1.75亿吨。

季报显示，印度煤炭公司（CoalIndia）产量不断增长，是印度煤炭进口量下降的原因之一。而之后因新建燃煤电厂投入使用，印度国内无法生产的高发热量动力煤的进口需求将不断上升。

季报显示，2016年，印尼动力煤出口量和中国动力煤进口量同样增加，但预计到2022年都将下降。

2016年，印尼动力煤出口量的增长，主要原因是之前受煤价疲软影响而无法盈利的煤矿因煤价大涨而纷纷提高产量。

不过，预计到2022年，印尼动力煤出口量将由2016年的3.79亿吨下降至3.57亿吨，该出口量与2011年出口量基本持平。

未来两年半，由于印度和韩国等印尼主要进口国仍使用低热量动力煤，印尼出口量或将保持平稳。

季报显示，去年，中国国内去产能促使其煤炭进口量增加，而今年国内放宽限产政策，进口量或将再次下降。

2016年，中国动力煤进口量预计为1.8亿吨。

季报显示，2017年，中国动力煤进口量预计将下降至1.71亿吨，2018和2019年为1.57亿吨，而2022年则回升至1.62亿吨。

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