因全球范围内对气候变化问题日益关注，近日，包括日本三菱集团（Mitsubishi）在内的日本贸易商正在剥离动力煤资产，将业务重点转向更具经济效益的炼焦煤上。
随着网络覆盖全球，日本贸易商正在尝试缓和全球范围内因燃煤引发的批评之声。自2011年福岛核电事故后，日本燃煤发电量达到峰值。到2030年，日本计划碳排放量较2013年水平减少26%。
近期，日本三菱集团决定出售其位于澳大利亚的猎人谷（HunterValley）业务和沃克沃思煤矿（Warkworth）资产，与力拓集团的煤矿资产随售。
上周，矿业巨头嘉能可集团出价25.5亿美元竞标力拓集团煤矿，该价格高于兖煤澳洲公司（Yancoal）报价24.5亿美元。
6月13日，三菱集团表示，公司已经决定最终赢得竞标的企业。
兖煤澳洲公司已出价9.4亿美元收购三菱公司股份，而嘉能可集团出价9.2亿美元现金。
另外，三菱集团还计划出售位于澳大利亚的克莱蒙特煤矿（Clermont）股份。若出售成功，则该公司将仅拥有一座炼焦煤矿股份。
“出售动力煤资产是有道理的，因为动力煤利润低于炼焦煤，且受全球环境压力影响，正在远离煤炭发展，但关键问题是，三菱集团是否能够以更低价格收购更好的资产。”野村证券高级分析师成田康浩（YasuhiroNarita）表示。
由于大宗商品大幅下滑，继上一财年（截止2016年3月）首亏之后，三菱集团已重新调整自然资源业务，将重点放在炼焦煤、铜和液化天然气三大核心资产上。
同时，其他日本贸易商也在削减或停止对动力煤的投资。
上个月，三井集团（Mitsui&Co）宣布，出于环境因素考虑，公司将主要对铁矿石、天然气和石油进行投资，并不计划投资新建动力煤矿项目。
2016年，三井集团计划3年内将公司煤炭业务减少三分之一。
同时，双日株式会社（Sojitz）也缩减了对煤炭的投资。
“我们将继续寻找机会剥离动力煤资产，同时增加炼焦煤投资。”双日株式会社董事长佐藤洋二（YojiSato）表示。他补充道，动力煤价格的回升，为低品质煤矿的出售提供了绝佳机会。
自2016年1月以来，国际动力煤价格上涨超过一倍，去年11月份达到峰值109.69美元/吨，之后再次回落至80.79美元/吨。当前，炼焦煤价格在146美元/吨左右。
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