国内动力煤矿区产地价格稳中有涨，市场成交情况良好。国内主流大矿受环保检查影响，产能总体偏紧。电厂库存低位，开始补库，推动港口煤价走高，整体供不应求，秦港近日船舶量飙升100艘以上，港口船舶压港现象明显，船等煤现象严重。
港口船舶压港现象明显：
截止9月14日，秦港生产晨报：卸车：全港7632车；装船57.9万；场存：内贸562.5万，外贸0万，合计562.5万（↑3）；锚地煤炭船舶106艘，预到13艘；周边港口场存：曹妃甸港311.4万(↑2.3)；京唐港400.4万(↓11.1)。广州港集团煤炭库存总量231.12，新沙公司180，西基公司48，新港公司3.12（单位：万吨)沿海六大电库存1059.81万，日耗71.8万，存煤可用天数14.8天。
原因分析如下：
1 从矿区来看：陕西榆林地区动力煤价面煤Q6000A10-12V33-35S0.56Mt9坑口含税价470元/吨。内蒙古鄂尔多斯地区动力煤弱稳，现5500大卡动力煤坑口含税价报370-380元/吨。主要动力煤产地煤价小幅上涨，产能释放有限，受安全检查影响，煤矿区生产受阻，整体供应不足，推动港口煤价高位。
2 从港口方面:港口动力煤价高位，5500大卡蒙煤贸易商报价最高至670元/吨，电厂抵触心理较强，双方博弈。
此外，受近期煤炭价格上涨趋势影响，煤炭市场趋好，港口对部分煤种需求增加，配煤船舶多，装船作业慢，影响锚地船舶疏港进度，港口船舶保持较高水平。
3 从下游电厂方面：今夏水力发电不足，火力发电压力较大，煤炭市场形势较为乐观，市场对煤需求增加。
另外，随着高温季节结束，面临秋冬到来，电厂库存低位开始准备冬季储煤。此外，长协煤兑现率较低，无法满足目前电厂需求，支撑煤价上涨。
4 从进口方面分析：进口煤资源紧张，供需失衡，目前印尼煤NAR3800大卡报价为FOB44-45美元/吨左右，南方港口到岸价格为FOB50-51美元/吨左右；NAR4700大卡报价为FOB62-63美元/吨左右；澳洲5500大卡动力煤报价价格美元/吨FOB75-76美元/吨左右。电厂更愿意国内采购，加剧国内紧张局势。
5 从成交方面来看：目前港口船舶等货船舶数量多，贸易商捂货惜售，手中囤煤却不愿售出，等待更高价出售。港口船舶无法按照采购需求装船，加剧港口船等煤现象。
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