刚刚过去的8月份，环渤海秦皇岛、黄骅、曹妃甸、京唐港等8大主力运煤港口合计发运煤炭5580万吨，环比增加140万吨，同比去年增加了450万吨。创今年以来月度煤炭发运量新高。今年1-8月份，环渤海港口合计发运煤炭同比增加6600万吨。今年1-8月，沿海六大电厂日均耗煤量65.7万吨，同比去年日均增加7.6万吨，电厂需求带动港口船舶运量，加之今年水力发电不足，火电承担更多发电需求，支撑港口煤炭需求。
截至9月27日秦港卸车：全港8497车；装船49.2万；场存：内贸612.5万，外贸0万，合计612.5万。较昨日上涨18.5万吨；锚地煤炭船舶115艘，预到11艘；曹妃甸港316.2万(↑0.5)；京唐港410万(↑7.6)。港口整体呈现向好形势。电厂提前冬储补库，船舶停留港口等货，港口船舶量处于高位。
进口海运市场运费下调: 巴西至中国海运费19.455美元/吨，降0.14美元/吨（15-18万吨）；西澳至中国海运费7.814美元/吨，降0.313美元/吨（15-18万吨）； 南非至中国13.5-14.5美元/吨（15-18万吨）；伊朗至中国14-15美元/吨（2-3万吨）。指数方面，BDI1476跌27，BCI3101跌72，BPI1446跌28，BSI1065跌3，BHSI607涨5。东南亚地区船运活动冷清，目前印尼至中国南方港口运费5-6美元/吨（7-8万吨）；6-7美元/吨（5-6万吨）。另东澳至中国港口运费9-10美元/吨（15-18万吨）。
成交方面: 煤炭市场贸易商报价混乱，成交一般，电厂采购压价意愿强烈，双方博弈，港口船等货明显，坑口煤价上涨，运费上调，贸易商贴水严重，哄抬煤价，5500大卡港口报价720-730元/吨，实际成交量不多，市场观望情绪浓厚，短期来看，港口运输形式向好。
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