Mysteel煤焦事业部内蒙古讯：为缓解中蒙边境堵车情况，消除寒冷冬季的煤炭运输途中遇到的问题，蒙古议会讨论并通过了将直通暂停，改为塔矿长盘至查干哈达，再由查干哈达短盘至中国境内的相关措施。因此嘎顺苏海图到甘其毛都口岸边境港口的入境路线暂时变成从塔旺陶乐盖煤矿到查干哈达海关管制区，查干哈达往嘎顺苏海图边境。集卡运煤车辆从查干哈达往嘎顺苏海图行驶，选择当地有质量的土路，在海关管制区卸煤。装煤时的防尘措施以减少对环境的不利影响等事务由南戈壁省的省长们负责监管。同时为加强海关管制区工作，政府从储备基金抽调资金来购买购买现代X射线仪器和监测设备，在嘎顺苏海图口岸使用。从事煤炭运输和在海关监管的企业有关机构和权威机构定期监测环境立法。
2017年7月1200-1500辆车/天入境至今锐减到500-600辆车/天。造成塔旺陶乐盖往嘎顺苏海图边境239公里的道路上排了140公里左右的运煤车队。采矿、重工业及公路运输发展部长苏米亚巴扎尔（以下简称苏部长）在内阁会议上介绍并讨论了煤炭运输问题，经会议讨论暂停从坑口到边境的长途运输业务，恢复之前的运输模式：煤炭先行运输至查干哈达，再转运出去。苏部长在政府决议表明已将提高通关能力及改善相关设备的任务交给相应政府部门的公务人员，但现阶段仍有运煤车队排队80公里的现象，为缓解超长排队，采取简短运输距离，将煤炭先运输至查干哈达再转运，这一决定将增加销售收入，带来经济效益和社会效益。由之前的直线运输转为现在的曲线运输，驾驶员跑车也由1次/月转变为2次/月，驾驶员的工资和奖金随之显著增加，-15°天寒地冻的西北，驾驶员收入增加后导致心态明显积极，对中蒙边境煤炭贸易起到积极推动。
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