日前，针对环渤海港口压船增多，市场煤价格持续上涨的问题，国家发改委派人员赶赴秦皇岛港开展调研，要求保障煤炭供应，稳定煤价，提出秦皇岛港日均发运煤炭要达到63万吨。并要求环渤海各大港口提高煤炭运输效率，加快货物周转；进而减少锚地压船、等泊现象，缓解南方用煤紧张局面。

数九寒冬，正值用煤高峰，全国重点电厂耗煤量出现大幅增加；其中，沿海六大电厂日耗合计增至76万吨左右，接近夏季用煤高峰时的水平。截止12月30日，沿海六大电厂合计存煤989万吨，再次跌至1000万吨以下水平，并创下10月19日以来存煤最低记录。在前期进口煤通关不畅的情况下，我国华东、华南地区电厂抢购拉运国内煤炭积极性高涨，大量派船赶赴环渤海港口抢运煤炭，在秦皇岛、黄骅、曹妃甸等港口下锚的拉煤船舶大幅增加。其中，秦皇岛港已经持续11天下锚船保持在100艘以上水平，而黄骅港压船也连续17天保持在65艘以上水平。

近期，“三西”部分地区部分大矿停产检修，发运和外销量减少，铁路运量增量并不明显；而下游电厂日耗持续高位，拉动煤炭市场需求看好。针对国家发改委提出的抢运电煤的号召，秦皇岛、黄骅、曹妃甸等相关港口，积极行动起来；通过加强港口设备的管用养修工作，确保设备完好率，提高煤炭运输效率。通过加强与矿路航电等各方的联系协调，加快煤炭调进数量，加快车皮周转，增加煤炭场存，做好船货衔接，满足下游用煤需求。各方通力合作，减少港口压船数量，确保煤价稳定。针对环保除尘问题，各大港口加大雾化喷洒和干式除尘力度，做到生产、环保两不误，减少影响装卸效率的事情发生。

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