近日港口库存攀高,秦港库存最高位突破至80万吨以上水平,加之蒙煤地区复产,供应端积累一定库存,整体供应偏宽松,动力煤价持续下行。
港口煤炭库存增加。截止7月30日,秦皇岛等北方四港区总场存2443万吨,秦港全港卸车7947车;装船62万;场存合计693万(↑1);锚地煤炭船舶38艘,预到11艘,装卸相对均衡,北方港口场存窄幅波动,船舶走靠顺畅。比上月末增加50万吨,增长2.7%;同比增加416万吨,增长28.1%。锚地船舶减少。7月中下旬,秦皇岛港和黄骅港日均在港船舶104艘,比上月减少29艘,下降21.8%;同比减少27艘,下降20.6%港口调入减少、调出增加。
临近月底节点,市场成交明显放缓,现货煤价阴跌不止,跌幅有所放大,当前市场煤价明显低于月长协,市场预期8月长协降至610元左右。
东南地区终端补库需求不明显:东南沿海区域气象波动不大,沿海电厂日耗稳定在82万吨以上但逊于市场此前预期,电企补库进程平缓。
另外,上周五动力煤主力合约夜盘期价大幅走低,今日开盘小幅盘整,期现贴水有所放大,继续向下拉动现货煤价。、产地发运港口煤价倒挂加剧,陆续挤出贸易商及中间商,铁路、港口发运结构深入调整。
综上所述,短期库存偏宽松情况下,动力煤市仍将继续下行。
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