近日港口煤价稳中小涨，且北方港封航等原因，海运费较昨天小幅上涨3-4元/吨。秦皇岛港-广州5-6万吨船型运费48.5元/吨，高于近五年平均值；秦皇岛港-福州3-4万吨船型运费46.7元/吨；秦皇岛港-上海4-5万吨船型运费38元/吨。
昨日新增货盘有限，且可用船期增多，市场僵持维稳，目前下游电厂基本无补库压力，多以长协刚需拉运为主，对运价形成一定压力，后续运费能否持续涨势仍有待观察。
本周煤炭加速向下游转移，下水港、沿江内河港口存煤持续下降，接卸港存煤小幅增加。秦港铁路到车辆增加明显，昨日铁路到车7397车，港口卸车量达到7233，较昨日增加503车。
库存方面，2018年9月7日，秦皇岛港口卸车7576车，调入60.6万吨，装船55.6万吨，场存653万吨，锚地煤炭船舶59艘，预到14艘。周边港口场存：曹妃甸港883.9万，较昨日增加9.7万吨，京唐港601.7万，较昨日降8万吨。沿海部分海域气象条件较差，先后多个港口封航，调出受限，北方港口存煤窄幅上行。买卖双方僵持不下，北方港口成交偏少，基于发运成本考虑，煤企和贸易商对下游低位报价认可度不高，主流成交价小幅上行，价格行情方面5500大卡煤炭主流平仓价格625-630元/吨。
下游方面，截至今日，沿海六大电库存1538.5万吨，日耗69.5万吨，存煤可用天数22.1天。电厂日耗稳定，部分电企开展机组检修，多计划采购长协煤，市场煤采购量较少。
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