临近秋季到来，煤炭消费高峰期基本渡过，除东北、西南区域性略显偏紧外，其余地区运行平稳。煤炭主产区产量回升，进口煤大幅增加；电煤耗用量继续增加，全年仅次于一月份的耗用量水平，主要港口和用户企业库存环比有所回落，但仍处于高位，电煤价格窄幅波动。
近日港口煤价稳中小涨，且北方港封航等原因，海运费较昨天小幅上涨3-4元/吨。秦皇岛港-广州5-6万吨船型运费48.5元/吨，高于近五年平均值；秦皇岛港-福州3-4万吨船型运费46.7元/吨；秦皇岛港-上海4-5万吨船型运费38元/吨。
昨日新增货盘有限，且可用船期增多，市场僵持维稳，目前下游电厂基本无补库压力，多以长协刚需拉运为主，对运价形成一定压力，后续运费能否持续涨势仍有待观察。
本周煤炭加速向下游转移，下水港、沿江内河港口存煤持续下降，接卸港存煤小幅增加。秦港铁路到车辆增加明显，昨日铁路到车7397车，港口卸车量达到7233，较昨日增加503车。
库存方面，2018年9月14日，秦皇岛港口卸车6509车，调入52.1万吨，装船53.6万吨，场存642万吨，锚地煤炭船舶68艘，预到15艘。
沿海部分海域气象条件较差，先后多个港口封航，调出受限，北方港口存煤窄幅上行。自12日以来，多家矿相继上调煤价块煤价格，幅度5-20元/吨不等，原煤和粉煤也呈现供需两旺走势，支撑近日鄂尔多斯公路地销量再次回升到170万吨高位，部分矿也将原煤价格上调了10-20元不等。
受坑口价坚挺、汽运费上涨等因素影响，5500大卡主流平仓价在630-640元/吨徘徊。由于近期天气持续降温，电厂日耗下降，采购需求开始减弱，贸易商心态也发生了细微变化，出货意愿加强，但不愿降价销售。买卖双方僵持不下，北方港口成交偏少，基于发运成本考虑，煤企和贸易商对下游低位报价认可度不高，主流成交价小幅上行。
下游方面，截至今日，沿海六大电库存1539.7万吨，日耗57.5万吨，存煤可用天数26.8天。电厂日耗稳定，部分电企开展机组检修，多计划采购长协煤，市场煤采购量较少。
免责声明：Mysteel力求使用的信息准确、信息所述内容及观点的客观公正，但并不保证其是否需要进行必要变更。Mysteel提供的信息仅供客户决策参考，并不构成对客户决策的直接建议，客户不应以此取代自己的独立判断，客户做出的任何决策与Mysteel无关。本报告版权归Mysteel所有，为非公开资料，仅供Mysteel客户自身使用；本文为mysteel编辑，如需使用，请联系021-26093490申请授权，未经Mysteel书面授权，任何人不得以任何形式传播、发布、复制本报告。Mysteel保留对任何侵权行为和有悖报告原意的引用行为进行追究的权利。