目前市场对煤炭的普遍看法是，可再生能源和天然气使煤炭产业陷入绝境。然而，事实却大相径庭。
煤炭行业可以广泛地分为两个部分，即国内市场，以及海运市场。
近期海运市场表现疲软，其中最新的一则消息是哥伦比亚煤炭出口商CerrejonCEO在采访中表示，煤炭市场“正在消失”。
除此之外，先前力拓出售其动力煤资产，必和必拓集团也有意出售，以及嘉能可承诺限制生产。
这只是海运市场的供应情况。在需求方面，欧洲正在关闭燃煤发电，亚洲看起来也不是无意放弃煤炭。出人意料的是，全球运煤的实际数量迄今为止依旧在增长。
根据Refinitiv编制的船舶跟踪和港口数据，今年前七个月共有87080万吨海运煤，包括动力煤和炼焦煤。
这比去年同期的85260万吨煤高出2.1％，虽然没有大幅增加，但2019年海运市场依然强劲的事实确实使煤炭行业“垂危”的传闻不攻自破。
不出所料，亚洲是需求增长的主要中心，前七个月进口量为5.576亿吨，比去年同期增长4.5％。
这主要是依靠中国和印度推动，前者在前七个月增长7％，后者增长9％。
但不仅在亚洲海运煤进口量增长，欧洲从9430万吨增加到1.016亿吨，拉丁美洲从2810万吨增加到3030万吨，非洲从1550万吨增加到1640万吨。
这表明，到2019年，海运煤炭市场实际上已经实现了广泛的增长。
信息来源：Reuters
免责声明：Mysteel力求使用的信息准确、信息所述内容及观点的客观公正，但并不保证其是否需要进行必要变更。Mysteel提供的信息仅供客户决策参考，并不构成对客户决策的直接建议，客户不应以此取代自己的独立判断，客户做出的任何决策与Mysteel无关。本报告版权归Mysteel所有，为非公开资料，仅供Mysteel客户自身使用；本文为Mysteel编辑，如需使用，请联系021-26093490申请授权，未经Mysteel书面授权，任何人不得以任何形式传播、发布、复制本报告。Mysteel保留对任何侵权行为和有悖报告原意的引用行为进行追究的权利。