由于意大利安塞尔米塔尔公司、德国萨尔茨吉特公司以及瑞典SSAB公司将于四季度进行产能削减或部分关停，欧洲钢材市场呈现一片萧条景象，美国炼焦煤企业不得不将更多精力投向亚太市场。
但是在与澳大利亚出口商的竞争中，美国的卖家似乎必须通过继续承担运费差价从而保持货物的竞争力。目前，相比于澳大利亚，同样发往北亚的炼焦煤，美国出口商需承担预计20-21美元/吨的运费价差。而且从明年1月1日起，国际海事组织颁布的关于船舶燃料的硫限制将正式生效，届时上述运费价差将再增加5-6美元/吨。对澳大利亚出口商而言，行业预测明年开始从澳洲发出货物的运费将上涨约2美元/吨。
尽管美国至欧洲航程同澳大利亚至欧洲航程相比具有相近的前文所述的运费优势，但低迷的需求前景无法给美国出口商带来任何宽慰。市场参与者表示，明年欧洲钢厂的长期供应需求似乎将继续维持现状。
不过美国卖家持有一定程度的乐观，鉴于澳大利亚炼焦煤的经常性断供，他们期待亚洲钢厂乐意继续推进供应渠道多元化。
美国普查局数据显示，美国9月对亚洲的炼焦煤出口占当月出口总量26.6%，而去年同期为13.5%。在此期间，日本和韩国增长率最高，分别增长了179%至548,028吨和194%至410,164吨。
信息来源：Standard Business
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