节后电厂库存持续保持高位，日耗则不及预期水平，电厂持续的高库存低日耗状况导致需求减少，采购多以长协煤及进口煤为主。需求自下而上的减少，直接影响了国内外动力煤的价格。截止今日鄂尔多斯Q5500动力煤坑口价降至330元/吨，大同Q5500动力煤坑口价降至400元/吨，进口印尼煤NAR3800大卡报价降至FOB32美金/吨，澳洲NAR3800大卡降至FOB53美金/吨。
国内方面，产地复工早于市场，奠定国内供大于求的基调，从供给端看，由于2019年底煤矿事故频发，煤矿为保安全而提前休假，供给早退导致煤炭供给减少。春节期间疫情大规模爆发，煤矿复工情况较差，物流运输不畅导致动力煤价格飙升。为保证煤炭供应，稳定煤炭价格，政府连续发文提出要求煤矿提前复工，由于煤矿地区疫情较轻，煤矿工人人口流动性小，各煤矿又纷纷开通复工专利接回外地工人，煤炭供给快速恢复。从需求端看，受疫情影响，各企业均推迟复工时间，工业用电量的减少导致电厂日耗远不及同期水平，供给早退变为需求迟到，供大于求的市场情况直接导致动力煤价格下跌。
进口方面，疫情肆虐，全球需求量减少，海运费大降。伴随国外疫情大幅蔓延，截至今日国外已累计确诊401718例，较昨日增加47621例。受疫情影响南非、哥伦比亚、印度出现煤矿关停，封锁港口现象。印度是除我国外第一大印尼动力煤进口国，印度需求量的减少导致印尼动力煤将主要进口至我国，目前印尼港口发运正常，到港船只无需隔离14天。供需失衡，价格持续走弱，但由于印尼动力煤价格已降至成本线附近，外矿报价坚挺。后期印尼动力煤价大概率弱稳运行。
由于即将到达传统煤炭淡季，部分电厂已开始设备检修，后期伴随水电风电逐渐发力，火电需求或持续减少，但由于目前动力煤价已跌破月度长协向年度长协546元/吨逼近，若煤价跌破年度长协，如无政策干预，电厂采购或向港口煤倾斜，价格或将止跌回稳。
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