据海关数据显示2020年1-5月份，我国进口煤及褐煤共计14871.1万吨，同比增长16.8%，由于港口前四个月进口额度使用较多，现部分港口额度已所剩无几，进口煤通关难度加大。后期港口能否增加进口额度成为市场关注重点，现针对进口额度问题，市场主要流传一下四种传言：
1、七月份有可能放开一部分进口煤额度；
2、进口煤以半年为结算，下半年会有新的进口煤配额；
3、从9月份开始可以用2021年的进口煤额度；
4、部分电厂拿到了新的进口额度。
由于进口煤政策一向没有官方文件可验真伪，故笔者通过对各港口通关现状及市场情况进行调研，间接了解港口进口配额问题。具体情况如下表：
通过上表可见，我国部分港口全年进口配额已用尽，尚有配额港口进口煤管控措施也较前期明显加严，均仅允许当地生产企业通关，限制异地报关。据海关数据显示，五月我国共进口煤及褐煤2205.7万吨，同比减少889.1万吨，由下图可见，在前四个月我国进口量屡创同期新高，五月煤及褐煤进口量首次降至近三年同期低位。若下半年不增加进口额度，后期煤炭进口量将持续减少，进口通关措施也将继续收紧。
受进口配额不足和通关政策趋严等因素影响，沿海电厂对进口动力煤采购量减少，进口动力煤价格顺势下跌，笔者就对传言了解及进口煤政策预判调研市场各方情绪，反馈如下：
东北贸易商A：后面东北这边进口额度可能会放开点，毕竟有供暖任务，现在中央已经下来督导在查进口煤流向了。
北方贸易商B：这几个传言太假，进口煤放开了国内煤价马上就要跌了，今年放开用明年配额，那明年怎么办？
北方贸易商C：现在各港口额度都不多了，后面进口额度会逐步放开点的，南方很多电厂的炉子适用印尼煤，不让进的话用什么？
北方贸易商D：传闻4还是有可能的，现在电厂都没什么额度了，不让进口就只能用国内煤，那国内煤价要涨破绿色区间了，动力煤关乎民生，不会让大涨大跌的。
华东贸易商E：其实不用纠结传言的真假，进口配额就算要放肯定也是慢慢放，反馈在市场上的量很少，不会影响大局的。
华东贸易商F：电厂确实没额度了，下游电厂已经明说自家没有额度了，下个月就不会在使用进口煤了。
南方贸易商G：南方部分港口没额度了，现在进口煤不好进，自家货有终端都进不来，额度排的太后，远水解不了近渴。
南方贸易商H：主要还是额度问题，下半年主要做内贸了。
电厂I：这几个传言自己都不清楚，现在配额是不多了，但没接到通知说要放开。
外矿J：现在销售不好，价格低，后面可能要考虑要对矿井检修，再等等政策吧。
由于进口通关政策的不确定性，市场各方对传言均没有准确回复，但市场统一认为进口煤可有效调节国内煤炭供需矛盾，即使有放松也将是凭刚需申请，少量多次放松。综上，在优先保障国内煤炭行业平稳运行的基调背景下，下半年进口煤政策大概率持续收紧。后期进口煤通关情况请持续关注Mysteel煤焦部。
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