日本造车业回升原料需求反弹
据报道，在经历二季度疫情期间由于限制措施迫使汽车制造商工厂临时关闭，进而导致包括钢和铝在内的金属冶炼厂产量大幅下降后，从三季度开始，汽车厂商和其他工业的金属需求逐步恢复。
根据金属冶炼厂的预计，从当前到明年三月间，金属需求将缓步提升，但仍不足以恢复到疫情流行前的水平，这也从侧面指出今年的原料进口规模不如往年，铁矿石、炼焦煤和铝锭的采购量势必下降不少。
上述预计得到日本第二大钢材生产商JFE的认同，一位公司总经理表示，随着汽车制造商从三季度起开始提高生产规模，钢材需求也将随之增长，但到明年三月前仍无法恢复到正常水平。
根据日本钢铁联合会的数据，作为世界第三大钢铁生产国，日本今年二季度粗钢产量同比下降31%，跌至1800万吨，而汽车制造商的订单需求也暴跌58%，仅92万吨，为1971年以来最低季度需求水平。
贸易数据显示，由于成品钢需求大减，日本二季度铁矿石进口下降21%，炼焦煤进口下降8%，铝锭进口下降16%。
信息来源：Reuters
必和必拓确认寻求剥离部分煤矿
据报道，在前不久举行的2020财年报告会上，必和必拓确认正在寻求剥离全球动力煤业务和位于昆士兰州的冶金煤业务，以此来降低投资组合中的潜在风险。
在经过数月对剥离动力煤业务前景的考量后，本周二必和必拓宣布其正在考虑剥离新南威尔士州州的Mt Arthur动力煤矿和哥伦比亚的Cerrejon动力煤矿的选择，而这两座煤矿占其年收入的3%左右。
另外，必和必拓表示还在考虑退出必和必拓三井煤炭合资公司（BHP Mitsui Coal）。首席行政官Mike Henry表示，随着钢铁公司不断寻求提高高炉利用率、同时降低排放强度，公司正逐步将煤炭投资重点转移到高质量冶金煤业务上。
关于剥离手段，Mike Henry表示将通过分拆或交易方式来退出煤炭业务。
信息来源：Sydney Morning Herald
7月韩国煤炭进口环比大增15.78%
根据韩国海关数据，7月韩国进口了1141万吨煤炭，同比下降10.81%，但环比上升15.78%，为自去年12月以来最高月度煤炭进口量。
今年1-7月，韩国进口了7071万吨煤炭，同比下降10.9%。
7月韩国各煤种进口统计（单位：万吨）
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7月韩国分品种煤炭进口情况 |
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炼焦煤 |
动力煤 |
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7月 |
52.7 |
154 |
73.7 |
861 |
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环比 |
-1.16% |
0.12% |
200% |
15.96% |
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同比 |
-12.68% |
5.73% |
-23.55% |
-11.90% |
信息来源：Mining Weekly
4-7月印度港口煤炭进口下降31%
根据印度港口协会（IPA）的数据，疫情下，在2020年4月-7月，印度主要港口动力煤进口量下降了30％，至2319万吨；炼焦煤进口量下降了32.26%，至1351万吨。这是本财年以来连续第四个月煤炭处理量下降。
去年同期，这些港口分别处理了3311万吨动力煤和1351万吨炼焦煤。
IPA在其最新报告中表示，动力煤处理量“与上去年相比，百分比变化”为30％，炼焦煤为32.2。
印度共有12个主要港口，分别为坎德拉（Kandla）、孟买（Mumbai）、JNPT、莫尔穆风（Mormugao）、新芒格洛尔（Mangalore）、科钦（Cochin）、钦奈（Chennai）、恩诺尔（Ennore）、杜蒂戈林（VO Chidambaranar）、维沙卡帕特南（Visakhapatnam）、巴拉迪布（Paradip）和加尔各答（Kolkata ），这些的货物处理规模占印度全国港口货物处理重量的61%。
在2020年4月-7月，印度进口了3670万吨煤炭，同比下降30.83%。
信息来源：PTI
编辑：边庆源 陈莲
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