近期，受制于进口煤政策严控及亚太国家需求萎缩，国外矿山煤炭报价持续走弱，在巨大的内外贸价差面前，影响终端需求及进口煤价格的则仍是进口额度问题，另外市场有传言称东北地区将释放1000万额度，为此笔者针对传言及进口煤通关情况向市场各方进行调研，以下为详细内容：
1、港口通关情况一览
由上表可见，我国部分南方港口全年进口配额已全部用尽，尚有配额的港口进口煤管控措施也较前期明显加严，均仅允许当地生产企业通关，限制异地报关；部分华东港口船只可先卸货后通关，但仅限本地生产企业；部分北方港口通关限制严格，锚地等待船只不计其数；东北港口通关则需一船一议，禁止异地报关。
2、近三年中国煤炭进口量
据海关数据显示，2020年7月我国进口煤及褐煤2610万吨，同比减少679万吨， 2020年1-7月累计进口煤及褐煤20009万吨，同比增幅6.8%。若我们将今年1-7月进口煤总量进行月度平均，则每月煤炭进口量为2858.4万吨，若按年初计划以2.7亿吨进行控制，未来的8-12月我国月均进口额度约为1400万吨；若按2019年3亿吨进行控制，未来的8-12月我国月均进口额度约为2000万吨。这表明8-12月我国煤炭进口量将持续减少，进口煤通关措施也大概率将继续收紧。
3、华能电厂最新中标价一览
受制于当前进口煤额度稀缺，电厂进口煤招标持续压低限价，而国外大矿仍在继续挺价中，故本期中标价虽超限价成交，但中标价与现货价格相比仍倒挂。我国作为最大的煤炭补充进口国，进口煤政策不仅可有效调节国内煤炭供需矛盾，进口煤政策的执行力度也对全球动力煤市场价格有显著影响，因此进口煤政策成为市场关注的焦点。笔者针对东北地区因冬储需要将特批1000万额度及后期进口煤政策走向预判调研了市场各方情绪，反馈如下：
国外矿山A：现在市场询货很少，进口煤货盘交易冷清，本次华能的标中标价过低，矿方无法出货，而且现在矿方为了保价及需求缩水也都在减产。
东北贸易商A： 东北这边是季节性的需求，每年都很紧张，要不就是在淡季多储备点，但那样会占用大量资金，不合适，东北那边10月15日供暖，现在已经要开始冬储了。
东北贸易商B：东北将释放额度这个事最近一直在传，但实际了解下来应该没有这回事，虽然东北这边有冬储需求，但今年全国进口煤管控都很严，不一定会给东北特批额度。
北方贸易商A：现在东北那边还是有冬储需求的，有听说东北那边会特批1000万进口额度，认为可能性极大，毕竟供暖是民生问题。
华东贸易商A： 最近进口煤贸易都停了，已经转做内贸煤了，搞不定额度，现在电厂手上额度也不多了。
华东贸易商B：现在内外贸价差大，大家都想进，但集团电厂额度已经不多了，后期的量估计会看海关分配情况给到地方电厂。
南方贸易商A：近期有地方电厂进了几船，以后也就是这种零星的量了，有听说东北这边会特批一部分额度，毕竟东北有冬储需求，他们那边煤炭消费缺口大。
南方贸易商B：往年国庆后才陆续限制进口额度，去年同期港口有上百万的进口煤待卸，现在才几船，所以说现在进口量已经是锐减了，估计后期的量也不多了。
综上，由于进口通关政策的不确定性，市场各方对传言均没有准确回复，但多数市场人士认为东北地区有供暖任务，对进口煤采购有实际需求，大概率将针对东北地区释放一定进口煤额度，而其他地区在优先保障国内煤炭行业平稳运行的基调下，进口煤政策大概率将持续收紧。后期进口煤通关情况请持续关注Mysteel煤焦部。
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