嘉能可三季度炼焦煤产量同比下降8.2%
当地时间上周五晚些时候，嘉能可（Glencore）发布了2020年三季度生产报告。报告显示，三季度嘉能可炼焦煤产量为560万吨，同比下降8.2%。
澳大利亚动力煤和半软煤炭产量为5140万吨，同比下降13%。下降较多的主要原因为公司在三季度进行了临时和有针对性的产能削减，用以应对疲软的市场行情。
信息来源：Glencore
日本碳中和承诺考验动力煤市场
上周，日本宣布承诺到2050年转变为碳中和经济体，意味着其将加快淘汰电力生产中动力煤的使用，进而推动可再生能源和氢能源发展。
在此之前，日本已经开始减排行动。丸红株式会社在10月一份公告中表示，将在2030年前削减1500兆瓦火电产能，占其火电总产能的一半，并且今后将不再建设信火电厂。三井物产株式会社也宣布，计划到2030年前撤回所有动力煤投资。
目前，日本拥有燃煤电厂140座，其中114座被日本产业经济省划分为旧式产能低下电厂，这其中有100座电厂将被关闭。此举将使日本火电市场份额降低至20%。
在日本政府推动的此次碳中和运动中，澳大利亚动力煤企业预计将受到较大影响。据估计，今年日本动力煤进口规模预计为1.36亿吨，其中约7成为澳大利亚煤炭。
信息来源：Stockhead
德国汉堡港煤炭进口量回升
2020年8月，煤炭进口量与今年前几个月（平均35.1万吨）相比再次大幅增加，增至近60万吨。这是自2020年1月以来的最高进口量。8月德国汉堡港进口了60万吨煤炭，相比起今年以来的35.1万吨平均水平，是今年以来的最高进口量。1-8月，汉堡港煤炭进口量同比下降38.6%。
这是因为疫情期间，发电厂，钢厂以及制造业对煤炭的需求都减少了。除此以外，能源转型和煤炭淘汰计划，使得市场更偏向于天然气和风能。第二季度，一些电厂进行了检修，而第三季度电厂的重启以及钢厂需求的复苏，预计第四季度汉堡港的煤炭进口量会继续上涨。
进口的煤炭大部分来自俄罗斯，但也有美国，加拿大和澳大利亚。尽管全球贸易放缓，这座德国最大的环球港口在2019年取得了良好的成绩，海运货物周转量为1.366亿吨（+ 1.1％）。
信息来源：STEEL GURU
英美资源计划到2040年实现碳中和
英美资源集团的首席执行官马克·卡蒂法尼表示，技术对公司可持续发展至关重要，因为该公司计划到2040年实现碳中和。
卡蒂法尼解释道，可持续采矿与技术工作之间的联系是“密不可分的”，尤其是其FutureSmart采矿计划。该计划将帮助英美资源通过矿石分拣将每项作业的能源和水强度降低10％。
卡蒂法尼补充道，应对气候变化是当前的决定性挑战。要实现2040年实现碳中和的目标，到2030年，公司得有八项资产将实现这一目标。如果动力煤退出公司的投资范围，公司会用铜和农作物等商品的增长来替代它。
信息来源：Australian Mining
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