俄罗斯煤企Sibanthracite首次使用海岬型船只出口煤炭
俄罗斯最大的冶金煤生产商-西伯利亚无烟煤集团（Sibanthracite）称，公司已经派出一艘海岬型船只“MARAN FORTUNE”将16万吨冶金煤从塔曼港口（Taman）发往亚太地区客户，主要是中国客户。
这是该公司首次使用如此大容量的船舶用于煤炭出口，并将继续利用这些船舶向亚太地区国家供货。2021年，预计将用海岬型船只从塔曼港口出口100多万吨煤炭。
使用如此大容量的船舶主要是为了满足亚太区域消费者对西伯利亚无烟煤集团的煤炭需求。通过使用海岬型船只可以一次性出口大量货物，优化运输流程，同时通过降低海运成本提高出口业务效率。
西伯利亚无烟煤集团在全球特高品级无烟煤生产和出口中名列第一，该公司90%以上的产品用于出口。出口货物从远东港口、塔曼、鲁戈港（Ust-Luga）等港口运出。
信息来源：en.portnews.ru
北昆士兰三港近五年煤炭出口情况概览
根据北昆士兰散货港公司的数据，今年1-2月，该公司旗下三座以炼焦煤出口为主的港口/码头共出口炼焦煤2051万吨，为2017年以来最低同期值。
三座港口/码头中，达尔林普尔湾码头常年维持最高出口量，海波因特港和艾伯特角港分列二、三位。
2017-2021各港口/码头煤炭出口变化图
2017-2021北昆士兰三港/码头煤炭出口情况
信息来源：NQBP
加拿大国家铁路公司周度煤炭发运环比增长12.73%
根据加拿大国家铁路公司（CN Rail）近日公布的数据，在3月7日至3月13日的一周内，该公司共发运煤炭5572车皮，环比增长12.73%。
截至3月13日，过去10周，加拿大国家铁路公司共发运煤炭55,113车皮。
加拿大国家铁路公司前十周煤炭发运情况
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第一周 |
第二周 |
第三周 |
第四周 |
第五周 |
第六周 |
第七周 |
第八周 |
第九周 |
第十周 |
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起始日 |
1月3日 |
1月10日 |
1月17日 |
1月24日 |
1月31日 |
2月7日 |
2月14日 |
2月21日 |
2月28日 |
3月7日 |
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车皮数 |
5,475 |
6,682 |
6,076 |
5,708 |
5,330 |
5,023 |
4,364 |
5,940 |
4,943 |
5,572 |
信息来源：CN Rail
2020年全球海运动力煤需求同比下降10％
嘉能可在其2020年年度报告中表示，由于疫情以及中国澳煤进口限制，2020年全球海运动力煤需求同比下降了1亿多吨或10％。
亚洲海运煤炭需求下降约6000万吨，主要集中在中国，韩国和印度。报告称，大西洋市场需求下降4000万吨，主要是由于疫情下需求下降，液化天然气进口价格创历史新低，碳价格上涨以及可再生能源发电量增长。
但嘉能可表示，越南，马来西亚，巴基斯坦和孟加拉国对海运煤的需求有所增长。
全球能源需求的疲软导致海运煤炭市场供过于求，煤炭价格也跌至2016年的低水平。矿商们纷纷根据当前需求调整了动力煤生产。
但是，第四季度，由于经济的进一步复苏和北半球的寒冷天气，特别是在中国，全球动力煤市场在2020年快结束时将价格推高历史高位。
嘉能可预测，到2030年，全球煤炭需求将达到49亿吨，比2019年的78亿吨大幅下降37.2％。
嘉能可在去年生产了1.06亿吨煤炭，同比下降23.9％，但它预计2021年产量将有所回升，约为1.09亿-1.17亿吨。
信息来源：www.glencore.com
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