印尼煤炭产量目标因暴雨受阻
印度尼西亚由于近几个月接连的大雨导致主要煤矿的活动放缓，实现原定产量目标面临挑战。
能源和矿产资源部在4月份将其2021年的产量目标从最初的5.5亿吨目标上调至创纪录的 6.25亿吨，比2020年的产量高出11%，增加的供应主要用于出口。但能源部数据显示，截至9月，产量同比仅增长8.7%，至约4.58亿吨，而出口与去年相比下降4.6%，至2.3亿吨。
印尼气象机构表示，包括主要煤炭枢纽加里曼丹和苏门答腊的部分地区在内的印度尼西亚领土的一半已经在今年早些时候开始雨季并且强度较高。加里曼丹部分地区8月的降雨量是 1981年至2010年参考期间月平均值的两倍。
该国最大的煤矿企业布米资源(Bumi Resources)的董事Dileep Srivastava表示：“降雨异常且非常反季节，如果持续下去有可能影响产量。”该公司计划今年生产8300万吨至8700万吨，而去年为8100 万吨。
该国第二大煤矿企业Adaro Energy表示，其产量目标保持在5200万吨至5400万吨之间。阿达罗在2020年生产了5450万吨。公司发言人说：“我们对下半年煤炭业务的前景持乐观态度，但我们仍持谨慎态度。”
近几个月来，印尼的贸易顺差创下历史新高，部分原因是由于煤炭价格飙升。
信息来源：CNA
必和必拓三季度冶金煤产量环比下降25%
当地时间10月19日，澳大利亚矿商必和必拓公布三季度报告。一下为煤炭业务板块的主要报告内容。
冶金煤：
今年三季度，必和必拓生产冶金煤885万吨（加上其它合资公司的产量为1557万吨），环比下降25%，同比下降9%。关于2022财年（2021.7-2022.6）生产指导维持不变，保持在3900-4400万吨（加上其它合资公司的总生产指导为7000-7800万吨）之间。
三季度冶金煤产量的下降主要由于部分煤矿的检修活动所致，包括Goonyella和Peak Downs煤矿配套洗煤厂的检修、Caval Ridge煤矿挖土机检修以及Poitrel煤矿高剥离率矿区的开采活动。与此同时，BMC公司旗下煤矿实现创纪录的剥离作业，South Walker Creek煤矿的卡车运输效率大幅提高，一定程度上抵消了部分煤矿检修活动导致的产量下降。
动力煤：
今年三季度，必和必拓生产动力煤424万吨，环比下降6%，同比增长17%。关于2022财年生产指导维持不变，保持在1300-1500万吨。关于在哥伦比亚的Cerrejon煤矿，必和必拓表示在2021年6月宣布剥离在该矿的权益后，Cerrejon煤矿不再继续包含在公司的动力煤生产指导中，并将进行单独报告，指导出售交易完成。必和必拓在Cerrejon煤矿的权益交易预计将于2022财年下半年完成。
必和必拓在新南威尔士州动力煤的产量增长主要是由于剥离率提升使得卡车运输效率得到提高，另外降雨天气减少也起到了推动作用。出口方面，此前在2020年11月因飓风损坏的纽卡斯尔船用转载机目前已经恢复运营，达到满负荷运转水平。
信息来源：BHP
高位煤价影响印度8月煤炭进口积极性
印度8月进口1522万吨煤炭，同比下降2.7%，尽管该国电厂正在努力解决燃料短缺的问题。根据mjunction services汇编的数据，去年8月印度进口1564万吨煤炭。
Mjunction的首席执行官表示，这一下降可能与海运煤价格高位有关，此外，国内矿商积极采取措施替代进口煤。
目前，电力部门的需求出现了激增。他补充说道：“鉴于目前海运煤价格的波动，印度电厂的需求还有待观察。”
2021年8月的总进口量中，非焦煤进口量为908万吨，而去年8月为1033万吨；焦煤进口量为437万吨，而2020年8月为317万吨。2021年8月，印度通过主要和非主要港口进口的煤炭环比减少6.71%，7月印度进口1631万吨煤炭。
2021年4月-8月，印度进口9249万吨煤炭，比去年同期的7627万吨，增长约21.27%。
2021年4月-8月，印度非焦煤进口量为6085万吨，而2020年4月-8月为5123万吨。焦煤进口量为2219万吨，去年同期为1438万吨。
印度煤炭公司早些时候曾表示，由于国际市场煤炭价格暴涨，所有消费者都在争相购买国内煤炭，使得印度煤炭需求上升。
煤炭部长普拉哈德-乔希（Pralhad Joshi）周四表示，由于季风的影响，其他几个矿井被淹没，但没有必要恐慌，因为情况正在改善。
信息来源：PTI
韩国计划在2050年实现净零碳排放
韩国碳中和委员会今天向政府提交了两个实现2050年净零排放的详细方案，这两个方案都预计在2050年完全淘汰煤炭。
工业和能源部今天表示，政府计划在10月27日的下一次内阁会议上审查和批准其中一个方案。政府还希望在下个月的联合国第26届气候峰会上正式宣布其2030年国家自主排放目标。
委员会在会议上确定了两个最终方案，它们都假设到2050年将逐步淘汰煤炭，但前提是要建立适当的法律基础和补偿计划。政府还计划利用环境调度和韩国排放交易系统等市场机制促进能源转型，同时大幅扩大可再生能源发电装机容量。
第一个情景假设完全停止所有火力发电，到2050年消除电力部门的碳排放。韩国计划根据该计划将可再生能源发电量增加到889.9TWh，这将占2050年总电力需求70.8%的份额。 发电通过零碳燃气轮机和燃料电池技术（可能至少部分由氢气提供动力）将分别占21.5%和1.4%，总输出量为287.1TWh。根据该计划，核电总发电量为76.9TWh，占电力结构的6.1%。
第二种情景规定保持液态天然气作为灵活能源的角色，但基于1208.8TWh的总电力需求，它在2050年仅占电力需求的5%，即61TWh。可再生能源在电力结构中的份额低于第一种情况，为60.9%，总计736TWh，但燃料电池和零碳燃气轮机输出的份额将分别为10.1%和13.8%，总计287.9TWh。核电总发电量为86.9TWh，占7.2%。
在这两种情景下，到2050年，总体电力需求预计将从2020年的552TWh增加一倍以上。预计核电占比也将从2020年的160TWh大幅下降，该国计划在未来逐步淘汰核电。
信息来源：MOTIE
加拿大国国家铁路公司周度煤炭运输同比增长54.28%
根据加拿大国家铁路公司最新公布的数据，在10月10日至10月16日（2021年第41周）的一周内，该公司运输煤炭7856车皮，同比增长54.28%，运输石油焦1189车皮，同比下降0.59%。
加拿大国家铁路公司2021年第41周煤炭运输统计（单位：车皮）
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2021年第41周 |
2020年第41周 |
同比 |
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7,856 |
5,092 |
54.28% |
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1,189 |
1,196 |
-0.59% |
截至10月16日，今年以来，加拿大国家铁路公司共运输煤炭257394车皮，同比增长43.29%；运输石油焦42152车皮，同比下降4.98%。
加拿大国家铁路公司2021年1-41周煤炭运输统计（单位：车皮）
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2021年1-41周 |
2020年1-41周 |
同比 |
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煤炭 |
257,394 |
179,630 |
43.29% |
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石油焦 |
42,152 |
44,362 |
-4.98% |
信息来源：CN Railway
俄罗斯火运煤炭量同比增长8.1%
俄罗斯国有铁路公司表示，1-9 月俄罗斯通过铁路运输的煤炭同比增长8.1%至2.77亿吨。
前九个月，煤炭占该公司运输总量的29%。该公司在1-9月交付了880万吨焦炭，同比增长 6.2%。石油和石油产品的出货量同比增长2.6%至1.6亿吨。
俄罗斯国有铁路占俄罗斯各类货运量的46%以上，是世界三大铁路公司之一。
信息来源：Tass
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