印度从2022-2023财年起停止进口动力煤
据报道，当地时间上周日，印度联合煤炭和矿山部长Pralhad Joshi在一次发布会上表示，政府决定开发利用国内大量的煤炭储量，并从下一财年（2022-4-2023.3）起停止煤炭（动力煤）进口。
“我们国家此前确实面临着动力煤短缺的问题，但是现在我们已经把这一挑战转变成了一种机会”，Pralhad Joshi说道， 称持续的降雨和高昂的进口支出是导致动力煤短缺的原因。
Pralhad Joshi表示现在政府正在准备利用国内可利用煤炭储备满足市场需求。
印度2020-2021财年（2020.4-2021.3）动力煤进口规模为8000万吨。
信息来源：Deccan Herald
美国最大的电力商调整煤炭供应规则
美国最大的电网运营商PJM Interconnection在今年冬天可能会由于燃料紧缺限制一些燃煤电厂的运行量，以确保在东部地区极端低温的情况下可以使用煤炭。
由于煤炭、石油和天然气供应短缺，全球能源价格接近多年高位，欧洲和亚洲的公用事业公司在冬季取暖季节之前争先恐后地购买燃料。
PJM运营着美国最大的电网，为伊利诺伊州到新泽西州和哥伦比亚特区的13个中西部和大西洋中部州的6500万人提供服务。
根据美国能源部的数据，尽管美国的发电比过去更多地依赖可再生能源，但全国约有24%的电力供应仍来自燃煤电厂。
美国能源公司在9月份公布的电厂煤炭库存减至仅8460万短吨（7674公吨），为1978年3月以来的最低水平。
信息来源：Mining Weekly
澳洲格拉斯通港原定罢工计划被撤销
澳大利亚海洋与动力工程师协会（AIMPE）已经撤销了10月26日在澳大利亚昆士兰州格拉德斯通港口的24小时罢工计划。
Smit Lamnalco拖轮公司已同意准备一份涵盖AIMPE工人的企业协议草案，以便及时参加定于11月4日举办的下一轮会谈。这次会议的目的是要达成一项原则性的协议，以便提交给AIMPE成员进行投票。作为反馈，AIMPE已经撤回了计划于10月26日的罢工行动。
拖轮公司和包括AIMPE在内的工会之间的分歧持续到2021年，但随着澳大利亚煤矿公司希望抓住高位煤价，提高产量，这种分歧变得更加关键。根据格拉德斯通港口公布的数据，该港口在6月-8月期间表现强劲，但9月的出货量降至两年来的最低点，为525万吨。
目前格拉德斯通港口排队的船舶为24艘，比10月6日的21艘有所上升。初步航运数据显示，10月份该港口的吞吐量一直高于9月份。
硬焦煤通常占格拉德斯通港口总出口量的三分之一左右，低等级焦煤和动力煤各占三分之一。
信息来源：World Coal
大多数经合组织国家将终止对新建燃煤电厂的出口信贷
经济合作与发展组织周五表示，大多数经合组织国家已同意停止为燃煤电厂提供出口信贷。参与的国家包括澳大利亚、英国、加拿大、欧盟、日本、韩国、新西兰、挪威、瑞士、土耳其和美国。
经合组织对出口信贷的定义包括向外国买家提供政府财政支持、直接融资、担保、保险或利率支持，以协助从本国出口商购买商品的融资。
该政策将涵盖没有运营碳捕获、利用和储存(CCUS)的新燃煤电厂，以及现有的燃煤电厂。除非新设施的目的是控制污染并且不会延长电厂的使用寿命或容量，或者是为了安装CCUS进行改造。
经合组织表示该禁令预计于十月底生效。
信息来源：Green Europe
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