韩国将在冬季暂停8至16座燃煤电厂
韩国能源部11月25日表示，为了减少空气污染，韩国将从12月起关闭最多16座燃煤发电厂，为期三个月，所有其他燃煤电厂将在三个月内以不高于80%的容量运行。而液化天然气的需求和进口或有机会增长。
该部官员称具体关闭电厂的数量在8到16座之间，随后将根据冬季旺季的电力需求、液化天然气价格和供应情况确定。今年冬季燃煤电厂限产计划占比达30.2%，相比去年9到16座和2019年8到15座停运60家燃煤电厂的比例有所扩大。在过去两年中，该国永久关闭了七座老旧的燃煤发电厂。
在即将到来的冬季，韩国的冬季峰值电力需求预计为90.3吉瓦，如果该国遭遇寒流，该需求可能会进一步增加至93.5吉瓦。不过尽管燃煤电厂关闭，但该国的电力供应预计将在12月至2月期间满足超过10吉瓦的电力过剩需求，因为该国可以供应超过110.2吉瓦的电力，高于去年的103.3吉瓦。
韩国也准备提高天然气发电厂的开工率，以避免电力供应中断，在必要情况能够额外供应 9.7-13.5吉瓦的电力。由于政府已将液化天然气的进口关税从目前的2%-3%降至零，政策为期六个月直到4月30 日，预计该国的LNG进口量将攀升。
信息来源：MOTIE
北昆士兰三港10月煤炭出口环比增长9.94%
根据北昆士兰大宗商品港口公司最新公布的数据，10月该公司旗下主营煤炭出口的艾伯特角、海波因特和达尔林普尔湾港口/码头共出口煤炭1137万吨，较9月增长9.94%
分港口/码头来看，10月份，艾伯特角港出口334万吨，环比增长78.48%；海波因特煤炭码头出口321万吨万吨，环比下降8.03%；达尔林普尔湾煤炭码头出口482万吨，环比下降3.20%。
北昆士兰三港10月煤炭出口统计（单位：吨）
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港口/码头 |
2021年10月 |
2021年9月 |
环比 |
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艾伯特角 |
3,340,302 |
1,872,000 |
78.43% |
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海波因特 |
3,212,805 |
3,493,312 |
-8.03% |
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达尔林普尔湾 |
4,819,208 |
4,978,644 |
-3.20% |
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合计 |
11,372,315 |
10,343,956 |
9.94% |
加拿大国家铁路公司周度煤炭运输同比下降14.82%
根据加拿大国家铁路公司最新公布的数据，在11月21日至11月27日（2021年第47周）的一周内，该公司运输煤炭4,247车皮，同比下降14.82%。
加拿大国家铁路公司2021年第47周煤炭运输统计（单位：车皮）
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2021年第47周 |
2020年第47周 |
同比 |
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4,247 |
4,986 |
-14.82% |
截至11月27日，今年以来，加拿大国家铁路公司共运输煤炭298,150车皮，同比增长43.34%。
加拿大国家铁路公司2021年1-47周煤炭运输统计（单位：车皮）
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2021年1-47周 |
2020年1-47周 |
同比 |
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298,150 |
207,999 |
43.34% |
信息来源：CN Railway
梅切尔发布第三季度生产报告
梅切尔（Mechel），俄罗斯领先的采矿和金属公司之一，已公布其2021年第3季度的运营业绩。
梅切尔的首席执行官评论说：“今年第三季度将被写入国际大宗商品市场的历史，因为出乎意料的价格上涨。例如，本季度优质焦煤FOB澳大利亚价格上涨了一倍多，稳稳达到400美元/吨。优质焦煤CFR中国的价格在9月的最后一周创下新纪录，又跃升了600美元/吨的关口。正如我们在2021年二季度报告中所预见的那样，四季度才开始出现价格调整的迹象，此前中国当局采取了切实措施削减钢铁产量。梅切尔的煤炭资产与上一季度基本持平。煤炭产量同比下降 35%的原因是Neryungrinsky和Krasnogorsky露天矿的承包商开采减少以及 VI Lenina和Sibirginskaya地下矿的工作面转移。”
“由于开采条件恶劣，Neryungrinsky露天矿的开采量减少，同时2021年第二季度的库存积压，导致焦煤销量在2021年第三季度下降30%。同样的因素也影响了动力煤的整体销量，在2021年第三季度下降10%。喷吹煤和无烟煤销售保持在上一报告期的水平。
“由于上一季度的库存抛售，第三季度的焦炭销量下降8%。此外，其中一批合同船的发货推迟到2021年第四季度。然而，焦炭市场的前景仍然是乐观的。”
信息来源：world coal
印度 10 月动力煤进口同比下降近 35%
来自 Iman Resources的最新数据显示，10月份印度进口1082万吨动力煤，同比下降34.79%，但环比增长21.8%。
数据显示，1-10月印度动力煤进口量为11929万吨，同比下降5.63%。
该国10月份从印度尼西亚进口了大部分动力煤，为518万吨，同比下降52.05%，而从澳大利亚进口的动力煤则增长110%至257万吨。
今年的海运煤炭价格上涨，抑制了印度的购买欲望，尽管该国自8月底以来面临着电厂低库存的巨大压力。
由于全球价格迅速下跌，印度自10 月底以来加大了对海运煤的采购力度。
信息来源：world coal
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