在国际原油价格下跌和国内保供稳价政策的双重推动下，动力煤价格触顶回落。因前期动力煤市场情绪过于乐观，港口煤价持续上涨，煤炭价格存在一定情绪泡沫，在保供稳价政策持续推动下，贸易商加快出货节奏，而伴随天气逐步转暖，下游补库需求下降，动力煤市场情绪分化。在此背景下，笔者对市场各方展开后期动力煤市场情绪调研。
煤矿A：现在产地煤价都在降，尤其是块煤，降价幅度很大，主要原因还是前期涨的太高。现在沫煤基本都交了长协，到港的运力也是被长协承包，这样港口的市场煤就还是少，非电依旧不好拿货，预计动力煤价不好深跌。
煤矿B：我们家沫煤价格也降了。累计降了150元/吨了，客户对后市煤价均持观望态度，整体销售转弱，预计后期供暖季结束，下游需求降温，煤价还将进一步下跌。
煤矿C：我们家现在井下检修，也没有存煤，已经暂停销售了，后期煤价主要还看政策端，预计煤价将持续下降。
煤矿D：两会结束后煤矿安监环保力度大概率放松，坑口煤炭供应将逐步增加，供强需弱的格局将导致后期动力煤价格持续下跌。
港口贸易商A: 近期出的经济数据和外盘数据均不乐观，后期用煤需求支撑较弱，当前气温回升，下游用煤需求下降，预计煤价还将持续下跌。
港口贸易商B：当前港口库存低位，下游补库需求仍存，现各环节库存情况不支持煤价持续下跌，预计此轮仅为小幅震荡下跌，后期煤价还要涨。
港口贸易商C:：当前电厂日耗下降为季节性回落，但电厂补库需求仍存，现在降价都是在压缩发运的利润，除非坑口价格持续回落，否则将港口价格压成倒挂就没有人发货了，预计此轮价格为小幅回落调整，后期煤价仍有支撑。
港口贸易商D：当前到港待装船只不少，但煤矿都还是没有存煤，下个月还有大秦线检修，更不利于港口累库，预计后期煤价仍有支撑。
电厂A：5月1日开始执行坑口价Q5500最高限价460元/吨，这样高煤价是没有支撑的，不能小看国家稳价的决心。
电厂B：后期煤炭供应会逐步增加，但累库进程还需要时间，预计后期价格中枢将逐步下移。
电厂C：最近原油价格下跌会带动煤炭价格下跌，但整体跌幅有限，毕竟国内各环节的库存都在低位，下游还有需求在，煤炭价格无法深跌。
电厂D：现在煤价跌的都是发运利润，若是价格再持续下跌，煤矿生产积极性将大打折扣，若发运持续倒挂，煤炭价格就仍会反弹。
通过对12家企业的调研结果来看，市场普遍对后期动力煤价格持下降态度。整体来看，当前国内市场情绪偏弱，由于担心政策端的不确定性，贸易商加快出货节奏，而电厂受日耗下降及市场情绪变化的影响，补库节奏放缓，市场煤价迅速回落，预计后期动力煤价格受多方因素影响将持续下跌。
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