随着全国多数地区供暖季结束，当前动力煤市场进入传统消费淡季，伴随着保供稳价政策持续推进，港口动力煤价格应声下跌，贸易商对动力煤后期市场价格走势观点不一。基于以上背景，Mysteel团队针对港口动力煤市场情绪进行了以下调研：
北港贸易商A：近期我们公司没有成交，预计本月底电厂日耗情况对煤价的走势将起到关键作用。如果下游电厂日耗相对偏强，煤价跌幅或将缩窄。
北港贸易商B：短期内下游电厂及非电终端刚需采购依然存在，到港拉煤船舶数量并未大幅减少，叠加4月大秦线春季检修，煤炭调进量将受影响，或会刺激下游需求提前释放。
北港贸易商C：当前受疫情和国际能源环境双重影响，市场不确定因素较多，部分终端用户会在大秦线检修前增加拉运、提高库存来应对供应不稳定的问题，动力煤价格仍有需求支撑。
北港贸易商D：继冷空气离去，传统用煤淡季随之到来，居民用电需求将明显回落，在此背景下，预计后期市场价格将持续下行。
北港贸易商E：现阶段部分贸易商为规避市场政策因素的影响，采取背靠背、快进快出的转运模式，一定程度上造成港口煤量难以垒库。另外目前受疫情影响，不确定因素较多，部分贸易商以观望为主。
江内贸易商A：从气象预报上看，今年汛期较去年同期有望提前15天，来水情况可能会好于去年，从而使得水电能够替代一定比例的燃煤发电，缓解火电压力，届时煤价有望下跌。
江内贸易商B：当前终端对高价持抵触情绪，贸易商在有利润的情况下逐步下调价格，叠加政策推进中长期合同履约的情况下，预计煤价下行。
综上，根据调研结果可知，当前多数贸易商基于对下游需求及政策端风险考虑，均对现阶段港口动力煤市场形势持看跌态度。从市场基本面看，随着终端库存回升，下游补库压力将有所减轻，加之4月终端电厂用煤需求转弱，而由于产地煤炭供应将稳定在较高水平，预计后期供强需弱格局将逐步形成，市场煤价将回归理性。
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