近日山东主流煤矿收到增储任务，需在4月底之前将库存增加到300万吨。据Mysteel调研，若要完成此目标，约需在现有库存基础上增储100万吨。主流煤矿下属集团已根据各矿实际情况，部分煤矿暂停发运市场户，部分煤矿发运量直接减半。
根据政府要求，本次增储的目的依旧是为了应对预期的用电高峰期的动力煤需求，现有的动力煤需求也需尽量保证不受影响，因此该举措影响仍将主要体现在炼焦精煤供应量上。根据公开资料，山东省现有煤炭产能约为1.2亿吨，即每月原煤产能为1000万吨。即使100万吨库存全部由原煤组成，其影响比例也将达到原煤总量10%；如果全部由精煤组成（暂以回收率50%估算），则将接近原煤总量20%。
3月中下旬以来，各地交通运输均受疫情影响，山东也不例外。但是，本地运输截止到现在只是体现为司机需要多次核酸检测，结果是汽运周期变慢。然而，随着近几日山西地区的封控，炼焦煤向外汽运近乎停滞，只有火运正常发运，意味着除了气煤这一山东区域富集煤种，其余煤种依赖外省调运的山东来说，各煤种尤其是主焦煤、肥煤和瘦煤的供应都将偏紧，如果后续汽运没有得到解决，山东部分焦企和钢厂的炼焦煤库存将面临个别煤种紧缺的情况。
本地供应减量，叠加外地供应运输不畅，山东市场4月炼焦煤供应将呈现偏紧格局。
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