当前动力煤市场进入传统的消费淡季，大秦线检修推迟至5月，给终端补库争取了宝贵时间，从而更大限度的减少了检修带来的影响。5月即将执行新的中长期合同履约政策，市场不确定性因素增加，贸易商对动力煤后期市场价格走势观点不一。基于以上背景，Mysteel团队针对港口动力煤市场情绪进行了以下调研：
北港贸易商A：买涨不买跌的心理下，大部分终端用户都持观望态度，现阶段非电终端如水泥厂、化工厂处于行业淡季，采购基本以刚需为主，市场形势不太乐观。
北港贸易商B：近期我这边没有成交，神华外购价格下调带动市场情绪进一步走弱，下游终端观望气氛浓厚，采购需求延后。
北港贸易商C：淡季来临叠加保供煤支撑，电厂库存缺口较前期缩小，短期内终端补库需求偏弱。另外随着电厂日耗回落，存煤较前期有所增加，终端对高价市场煤持抵触心理，询货以探价为主。
北港贸易商D：产地普遍降价，区别就是降多降少的问题。3月份以来，鄂尔多斯产量持续大于销量，打破了产销动态平衡的局面。煤矿几乎都有库存，坑口降价支撑港口动力煤市场下行。
北港贸易商E：近期无成交，观望为主。大秦线春季检修延后，不知道检修前补库能不能拉一波，5月即将执行新的中长期合同履约政策，不排除保供稳价政策持续发力的可能，市场不确定因素较多。
江内贸易商A：受疫情影响，江浙沪等煤炭消费腹地企业停工停产增多，工业用电需求减弱，终端电厂库存充足，另有长协煤作为电厂库存支撑，采购暂缓。
江内贸易商B：季节性消费淡季到来，终端需求减弱，叠加疫情影响，物流管控严格，江苏不少工厂停工，工厂生产行情下行，终端采购低迷，基本以刚需为主。
综上，根据调研结果可知，当前多数贸易商基于对下游需求及政策端风险考虑，均对现阶段港口动力煤市场形势持看跌态度。后续来看，煤市淡季特征愈加明显，恰逢国内疫情蔓延，工业企业生产活动受限，叠加非电终端处于行业淡季，预计短期内煤炭价格仍以下行为主。
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