近日国投曹妃甸港口有限公司、河北华电曹妃甸储运有限公司先后出示关于调整港口作业包干费的公告，将港口作业包干费调增至20元/吨。大秦线检修结束在即，发运量将恢复增加，港口贸易商对动力煤后期市场价格走势观点不一。基于以上背景，Mysteel团队针对港口动力煤市场情绪进行了以下调研：
北港贸易商A：近日我这边询货，我们上游出于成本及港口现货资源较少等因素考虑，不太愿意低价出货，目前市场多空因素交织，且先观望。
北港贸易商B：目前环渤海港口库存不高，港口货源紧缺且存在结构性缺货，同时由于下游需求一般，供需两弱，个人认为后市存在较大的不确定性，且先观望。
北港贸易商C：这两天北方港口报价小幅下调，部分贸易商给出的报价和市场成交价基本一致，在电厂日耗低位以及限价政策影响下，终端电厂以观望为主，暂缓采购。
北港贸易商D：这两天我这边没有成交，保持观望，现在不计划采购，水泥厂里还有库存，而且也不敢拿货，怕后期价格跌下去。
北港贸易商E：近三天的成交多是化工企业，下游电厂也在询货，随着限价政策的不断推进，终端电厂对市场煤价的接受程度不高。
江内贸易商A：本周江内动力煤市场整体偏稳运行，现阶段下游电厂库存充足，另有长协煤作为电厂库存支撑，终端电厂对市场煤价接受程度较低，个人预计近期江内动力煤市场基本不会发生大的变动了，看下个月市场情况吧。
江内贸易商B：这周我这边没有成交，我在港口有一批现货库存，最近限价政策消息频出对市场带来的影响较大，考虑到政策方面管控较严，我们暂时不对外报价了。
综上，根据调研结果可知，当前多数贸易商基于对下游需求及政策端风险考虑，均对现阶段港口动力煤市场形势持观望态度。后续来看，随着疫情逐渐被控制，叠加电厂机组检修接近尾声，需求将逐渐提振，同时产地煤炭供应将稳定在较高水平，预计后期供需平衡格局将逐步形成，市场煤价将回归理性。
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