导语：4月8日，欧盟理事会宣布对俄罗斯提出第五轮措施，包括禁止从俄罗斯进口煤炭，引起国际市场动荡，海运煤炭流向随之发生改变；国内方面，随长协签订范围进一步扩大，市场煤炭供应偏紧，煤价震荡运行。在此背景下，4月份进口动力煤如何演绎？本文将对此进行解读。
据国家统计局发布的数据显示，2022年4月份进口动力煤数量为1869.7万吨，环比增长56.7%，同比增长7.5%。受国内保供稳价政策的有序实施，煤炭市场供应收紧，现货资源紧张，终端用户转向更具性价比的进口煤炭，导致进口量同环比明显增加，进口煤补充作用显著。
由于国际局势发生改变，海运市场煤炭流向发生变化，致使现货资源紧张。4月份进口动力煤金额为24.4亿美金，同比大涨92.7%；印尼能矿部将4月份印尼动力煤标杆价上调至288.4美金/吨，环比上涨41.6%，刷新历史最高水平。供应国受极端天气影响，煤炭生产受限，叠加欧洲市场需求支撑，海运煤价高企，致使我国进口动力煤总金额激增。
从来源国来看，印尼仍是我国进口动力煤最大来源国。4月份进口印尼煤1569.1万吨，同比增长36.5%；受3月份印尼暴雨影响，部分出口订单未能按时完成，装期时间延长，叠加中国煤炭市场供应偏紧，煤价震荡运行，而印尼低卡煤价仍有一定优势，下游转向采购印尼煤，导致进口印尼煤数量明显增加。
再来看俄罗斯方面，4月份进口俄煤171万吨，同比下降40.8%；目前俄罗斯煤炭出口仍面临支付方式及运力瓶颈，出口量持续下降；同时受海运市场现货资源供应偏紧，推动俄罗斯煤价高位运行，中国市场接货能力有限，导致进口俄煤数量持续减少。
另4月我国进口菲律宾动力煤106.2万吨，约占总量的6%；进口加拿大动力煤16.5万吨，约占总量的0.9%；进口蒙古动力煤6.2万吨，约占总量的0.3%。
展望，预计5月份我国进口动力煤增量较难大幅提升。国际市场，供应国受恶劣天气影响，产量及出口量较难提升，市场供应偏紧，叠加印度国内电力危机，大量采购进口煤炭，对海运煤价形成支撑。国内市场，受保供稳价及人民币汇率走低影响，进口煤价倒挂严重，中国市场暂无价格优势，因此短期内进口动力煤数量将难以大幅增加。
免责声明：Mysteel发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有，转载需取得Mysteel书面授权，且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络，目的在于传递更多信息，方便学习与交流，并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉，请联系Mysteel（021-26093397）处理。