海关总署最新数据显示，2022年4月份，我国进口焦煤425.6万吨，同比增加22.2%、环比增加13.1%。4月份进口来源国前三分别是俄罗斯、蒙古、加拿大，占比分别为40.1%、30.7%、19.2%。
数据来源：海关总署、钢联数据
2022年1-4月累计进口炼焦煤1651.6万吨，同比增加12.1%。1-4月份进口来源国前三分别是俄罗斯、蒙古、美国，占比分别是30.5%、20.6%、16.1%。
数据来源：海关总署、钢联数据
数据来源：海关总署、钢联数据
数据显示，俄罗斯已成为我国炼焦煤进口第一大来源国，4月进口量占比为40.1%，1-4月份进口占比为30.5%。自俄乌冲突发生以来，欧盟、日本等国逐步减少对俄罗斯煤炭进口，俄罗斯煤炭贸易流向改变，我国加大了对俄罗斯煤炭采购。由于银行暂停发行信用证，中俄之间的煤炭贸易曾在2月下旬停滞，当时美国、英国、欧洲和加拿大阻止俄罗斯接入环球银行间金融通信协会（SWIFT）国际支付系统。但3月以来通过人民币TT、人民币信用证及俄方在中国开设的银行账户汇款等模式进行结算，我国进口俄罗斯煤炭逐步恢复正常，进口量呈增长趋势。
进口蒙煤方面，4月份进口蒙煤130.8万吨，环比增加35%，同比增加112%。甘其毛都口岸（4月18日）起发布奖惩性新措施，若蒙方闭环车队司机连续一周（六个工作日）内在中方口岸前置核酸检测过程中未检测出阳性，则下周起甘其毛都口岸每日通关车数可增加30车，并且可持续累加，直至达到口岸通关极限；在甘其毛都口岸奖惩措施激励之下，4月进口蒙煤数量有所回升。
数据来源：海关总署、钢联数据
展望五月，我国进口炼焦煤数量有望继续增加，增量仍主要在蒙古煤及俄罗斯煤。其他海运煤由于进口价格倒挂，进口量预计持续处于相对低位。
蒙古煤：甘其毛都口岸通关车次稳步增加，5月20日甘其毛都口岸通关394车，截止5月20日，甘其毛都口岸5月平均通关数为338车，而4月平均通关数为245车，增幅明显。同时据Mysteel获悉策克口岸管委会昨日（22日）开会商议决定，将于5月25日（周三）正式恢复通关，前期将采取集装箱运输模式，试运行车数为30-50车/日，后期视通关情况可逐渐增加至100-120车/日。预计5月进口蒙古煤增量较为可观。
俄罗斯煤：目前我国进口俄罗斯煤结算模式也多样化，结算渠道逐步畅通，原来结算方面带来的掣肘现逐步减弱。相较于其他海运煤，俄罗斯煤仍具有一定性价比，且5月国内高炉产能利用率处于高位，预计5月进口俄罗斯炼焦煤数量仍有增加的可能。
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