大秦线已于5月20日检修完毕，铁路运力充分释放，现大秦线日发运量保持在130万吨左右，受保供稳价政策支撑，港口资源主要为长协资源，可售现货资源不多。终端以刚需拉运为主，部分江浙沪及南方企业受前期疫情管控及限价情绪影响，采购需求放缓，观望情绪浓厚。截至5月27日，Mysteel调研全国55个港口样本，动力煤库存为5037.2万吨，周环比增156.8万吨。各区域详细情况见下文：
东北区域：港口库存136.4万吨，周环比减15万吨。目前下游电厂日耗维持低位，但终端库存处于历年同期中低位，据笔者了解，部分电厂存煤可用天数仅为历年同期一半水平。伴随疫情逐步好转，区域内铁路及公路运输恢复正常，叠加夏季来临，近期下游终端补库意愿强烈，部分港口在进口方面疫情管控仍然严格，进口煤调入减少，导致区域内整体库存下降。
环渤海区域：港口库存2286.8万吨，周环比增114.1万吨。当前大秦线检修结束后日发运量维持在130万吨左右，运力回归至正常水平，主要发运保供煤，且保供稳价政策作用明显，调入持续大于调出，另迎峰度夏临近，部分贸易商对后期电厂补库节奏持积极态度，出货节奏放缓，区域内港口库存上升。
华东区域：港口库存793.9万吨，周环比增33.6万吨。受疫情影响，区域内非电企业并未完全复工复产，当前区域电厂日耗处于历年同期低位，下游终端补库需求及拉运积极性一般，随疫情逐步好转，终端将陆续释放采购需求，部分港口贸易商市场情绪转好，发运积极性提升，整体华东港口库存较上周增加。
江内区域：港口库存769.1万吨，周环比增32.1万吨。下游企业因疫情因素并未完全复工复产，叠加动力煤处于市场传统淡季，火电厂多数以较低负荷运行，目前三峡水电发力，对两湖一江地区省内火电需求有一定冲击，终端需求下降，对当前市场观望情绪较重。部分贸易商看好后期价格走势，发运积极性提高。
华南区域：港口库存1051万吨，周环比减8万吨。受连续降雨天气影响，区域内平均气温低于历年5℃左右，因此电厂日耗处于同期低位。随大秦线检修完毕及疫情好转，下游水泥化工等企业陆续复工复产，采购需求释放，北方及江浙沪贸易商采购积极性提升，资源多集中于北方港口，内贸煤调入至华南港口情况不及预期。进口煤资源当前仍处于倒挂行情，印尼煤以直达电厂为主，基本无市场货源。
综上，上周全国港口动力煤库存整体增加，据Mysteel港口动力煤库存数据显示，全国样本港口库存已连增6周，港口蓄水池作用提升，但当前受疫情及水电增量冲击等影响，终端采购仍维持刚需补库，后期随夏季高温天气到来及下游企业复工复产在即影响，动力煤市场或将呈现供需两旺格局，后期需重点关注国内煤炭保供力度及进口煤的到货情况。
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