事件背景：随着乔家湾镇煤矿企业逐渐增多，蒲县乔家湾乡罗克路损坏严重，道路车流量加大，对当地的道路造成急剧破坏，为此蒲县政府对蒲县克城至罗泉凹公路段（克罗线）进行检修改造，期间附近煤矿运输需按管制指引路线绕行，原煤调入及精煤输出受到一定程度影响。
修路时间：2022年5月7日-2022年8月31日
影响区域：克城镇、太林乡、乔家湾镇
区域煤矿情况：临汾蒲县累计有效煤矿19座，合计产能2295万吨，目前基建或停产煤矿3座，涉及产能195万吨；克罗线修路直接影响煤矿13家，涉及产能1545万吨，剔除基建或停产矿后，实际影响原煤产能1350万吨，区域内主产优质1/3焦煤及高硫肥煤，若按满产测算，日均原煤产量3.7万吨左右，但当地大矿有检修产量下滑，个别煤矿出煤量也不正常，实际产量低于理论水平。
企业调研情况：
影响分析：从调研实际情况来看，克罗线修路对当地煤矿调运确有一定影响，主要体现在以下四个方面：
①运输效率降低：因修路绕行影响，整体降低了运输效率，加上周边路段容易出现堵车现象，目前拉运量仅修路前的一半，调运难度加大，以单个矿日度拉运2000吨为例，目前仅能出1000-1500吨左右；
②运费上涨：由于近期询货成交增多，车次调运增加，绕路产生的运费也相应增加，据煤企反馈，若日常运输20公里核算，绕路影响下需绕行27-30公里（举例），运费同步上涨；
③洗煤厂停产：修路开始至今，周边部分洗煤厂因原煤调运问题出现停产；
④周边区域询货量增加：蒲县盛产优质1/3焦煤，修路之后，随着市场采购情绪好转，周边以霍州为代表的煤矿运输量明显增加，替代资源得到部分转换。
总结来说，目前炼焦煤处于上行期，运输受限加大下游采购难度，同时也加大原煤调运难度，但因修路时间持续较久，影响趋于常态化，体现最大的在于运输效率，现阶段当地大矿因产量下降暂时没有出现累库，中小型矿井产量不大库存也未堆积，因此整体看下来影响相对可控，主要矛盾依然体现在市场供需上，短期当地煤价仍有趋涨空间。
附：检修路段：（图片来源于网络）
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