据3月20日中国煤炭工业协会发布的《2021煤炭行业发展年度报告》，全国原煤产量完成41.3亿吨，创历史新高，晋陕蒙产量占比近70%，煤炭生产重心进一步向晋陕蒙集中，煤炭市场机制逐步优化。
作为世界五大煤炭主产地之一、中国重要的煤炭基地，山西省国土面积157万平方千米，含煤面积57万平方千米，占近40%，煤炭资源优势得天独厚，具有储量大，埋藏浅，煤质好的特点，且各个煤种均有分布，煤炭低灰、低硫、低磷、发热量高，大同煤田为低硫、低灰、高发热量的优质动力煤产地，河东煤田则是优质主焦煤基地。
一、煤炭资源
山西省累计查明煤炭储量占全国煤炭资源总量的11.9%，仅次于新疆维吾尔自治区和内蒙古自治区，位居全国第三，截至2022年3月11日，全区生产煤矿合计653处，生产能力105600万吨/年，据山西统计局数据显示，2021全年全省规模以上工业企业原煤产量119316.2万吨，比上年增长10.5%；焦炭产量9857.2万吨，下降5.9%，全省加大生产力度，实现煤、气、电持续安全稳定供应，煤炭工业是名副其实的山西第一支柱产业。
山西省煤炭资源品质优良，煤类齐全，从低变质的褐煤、长焰煤到高变质的贫煤、无烟煤，省内均有分布，由北向南，煤的变质程度逐渐增高，省内六大煤田:大同、宁武、河东、西山、霍西和沁水，其面积分别1800km²、3500km²、 16900km²、1600km²、3900km²、 30500km²。山西北部，大同煤田、宁武煤田东北部和河东煤田北部以弱粘结煤和气煤为主，是重要的动力煤，即以发电、机车推进、锅炉燃烧等为目的，产生动力而使用的煤炭，主要指标有大同5800，5500、朔州5000、阳泉5500等。河东煤田中部、霍西煤田、太原西山煤田和宁武煤田西南部多为炼焦煤，是作为生产原料，用来生产焦炭（用于炼钢）的煤炭、沁水煤田以无烟煤和半无烟煤为主，多用于高炉冶金、化工等行业。
二、煤炭运输
山西省煤炭拉运形成以铁路，水路、公路运输为主，其他运输方式为辅的运输格局。
1.铁路运输是山西煤炭外运的主要途径，外运通道分为北、中、南三大通道以及南北向主要集运干线，形成一个“丰”字型铁路煤炭运输网络。北通道由大秦铁路、丰沙大铁路、京原铁路、神朔黄铁路组成；中通路由石太铁路和邯长铁路组成；南通路由太焦铁路、侯月铁路、侯西铁路组成；
2.公路运输为铁路外运的重要补充，高速公路基本覆盖了全省的六大煤田和主要产煤地，省内一般干线公路作为高速公路的补充，沟通了各大煤田主要煤产地和铁路集运站之间的联系，运煤车辆可直达北京、天津、河北、内蒙、山东、河南、湖北、陕西、江苏、浙江、安徽等省市，为缓解山西煤炭外运紧张状况发挥了重要作用；
3.水运包括海运、江运和河运，主要港口有秦皇岛港、天津港、青岛港、连云港、芜湖港、武汉港和枝城港、万寨港等。
三、煤炭消费及优势
煤炭消费热季来临，山西做为中国煤炭主产地持续推进能源保供，保障煤炭消费，“十三五”期间，山西省坚持“高碳资源低碳发展，黑色煤炭绿色发展”原则，促进煤电产业优化，细则要求，统筹三大煤电基地资源优势，加快编制“十三五”电力发展规划，确保晋北、晋中、晋东三大煤电基地科学有序开发。合理布局常规燃煤火电，大力推进已核准的低热值煤发电项目建设。
1.煤炭消费向电力行业逐步集中
山西省煤炭消费高度集中于电力、焦化、冶金、煤炭等支柱产业，2020年，全省电力、炼焦、生活用煤煤炭消费量分别约占全省煤炭消费总量的40%、38%、1%，其中电力用煤、炼焦用煤合计占比达 78%。全省煤炭消费向电力行业集中，电力用煤占比由2015年的32%提升至2020年的40%。
2.外省对山西煤炭需求居高不下
山西省煤炭除满足省内需求外，还有一部分用于输出。2020年，有61173.19万吨煤炭调出给其他省市，较2019年增长10.8%，初步估算，山西每年约有三分之一的煤炭消费用于外输电力和焦炭生产。
综上，山西是我国重要的煤炭生产、调出和转化区域，煤种丰富，且拥有便利的运输条件，铁路、公路运输体系成熟，近几年山西省响应国家政策，在安全的基础上积极释放煤炭产能，继续发挥主体能源的作用，保障全国能源安全稳定供应。
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