近日，山西省能源局发布《山西省煤炭增产保供和产能新增工作方案》，方案提出，在安全生产基础上，今年山西省煤炭产量将比2021年增加1.07亿吨，全年达到13亿吨。目前大秦线运力保持满发状态，港口贸易商对动力煤后期市场价格走势观点不一。基于以上背景，Mysteel团队针对港口动力煤市场情绪进行了以下调研：
北港贸易商A：近两天市场情绪有所升温，高温来临，下游询货增加，但现阶段北方港口库存高位，且持续累库，个人预计后期港口动力煤市场价格不太会大幅反弹。
北港贸易商B：本周港口市场情绪较前期略有好转，报价小幅上探，终端询货压价为主，部分贸易商对旺季有看涨预期，并不着急出货。
北港贸易商C：昨天我这边有少量成交，目前市场多空因素交织，后市存在较大的不确定性，我这边也不等着了，价格合适就出。
北港贸易商D：矿上大多在执行保供，个人认为后续市场煤不好买，港口优质高卡煤源短缺，好多都是成本偏高的货源。
北港贸易商E：当前受疫情和国际能源环境双重影响，市场不确定因素较多，预计后期在迎峰度夏和发运成本支撑下，动力煤价格仍有需求支撑。
江内贸易商A：这周我这边暂无成交，下游基本是观望为主。现阶段下游企业库存较高，复工复产进度慢，需求不及预期，民用负荷对需求的拉动作用有限。
江内贸易商B：下游还是看跌，在港口库存高位和长协履约制度双向作用下，市场煤不太好做，我这边今天没有成交，且先观望。
综上，根据调研结果可知，当前多数贸易商基于对下游需求及政策端风险考虑，均对现阶段港口动力煤市场形势持观望态度。后续来看，随着疫情稳定，企业加快复工复产，叠加高温来临，居民用电量上升，需求将逐渐提振，同时产地煤炭供应稳定在较高水平，预计后期供需平衡格局将逐步形成，市场煤价将回归理性。
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