据统计，今年，国铁西安局与67家客户签订17760万吨煤炭中长期合同，与29家客户签订22800万吨大宗物资运输协议。目前大秦线运力保持满发状态，港口贸易商对动力煤后期市场价格走势观点不一。基于以上背景，Mysteel团队针对港口动力煤市场情绪进行了以下调研：
北港贸易商A：目前我们在港上有一批现货库存，现在山西煤不好做，价格不合适，合适的又没量，报还盘有一定的价差。下游终端观望情绪较浓，我这边今天没有成交，等等看吧。
北港贸易商B：近期港口这边贸易商观望居多，我这边暂无成交。目前港口库虽处于高位，但是市场煤不多，且优质高卡煤源偏少，个人预计后期市场或有支撑。
北港贸易商C：今天上午有询货的客户，但是数量不多，客户打电话来也就是问问价格，没有实际成交。
北港贸易商D：今天港口这边报价和昨天基本一致，港口情绪一般，成交较少。政策端保供力度较大，后期港口动力煤市场价我感觉涨跌两难，或将在限价和目前的价格区间内波动。
北港贸易商E：沿海电厂日耗仍有进一步的提升空间，甚至有望达到夏季新高，终端电厂库存结构面临一定的考验。目前不确定因素较多，我这边观望为主。
江内贸易商A：近期我这边有少量成交，都是老客户采购的。受疫情影响，下游非电终端需求偏弱，短期内市场煤价格没有需求托底，因此个人认为现阶段市场煤价不具备上涨的条件。
江内贸易商B：现阶段终端主力电厂有长协煤作为库存支撑，对市场煤价接受程度较低，个人预计本周江内动力煤市场基本不会发生大的变动了，看月底市场情况吧。
综上，根据调研结果可知，当前多数贸易商基于对下游需求及政策端风险考虑，均对现阶段港口动力煤市场形势持观望态度。后续来看，随着疫情稳定，企业加快复工复产，叠加高温来临，居民用电量上升，需求将逐渐提振，同时产地煤炭供应稳定在较高水平，预计后期供需平衡格局将逐步形成，市场煤价将回归理性。
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