截至25日环渤海港口库存2288.9万吨，调出量140.9万吨，调入量143.4万吨。目前大秦线运力保持满发状态，港口贸易商对动力煤后期市场价格走势观点不一。基于以上背景，Mysteel团队针对港口动力煤市场情绪进行了以下调研：
北港贸易商A：今天我这边没有成交，也没有客户询货。近日北港库存持续下行，港口调出以长协煤为主，目前市场多空因素交织，后市存在较大的不确定性，且先观望。
北港贸易商B：今天动力煤港口市场情绪偏弱，报价下行，下游询货积极性一般，我这边没有客户询货，等等明天看看。
北港贸易商C：现阶段动力煤市场坑口下跌、港口库存高位、下游采购积极性较差，动力煤市场价格缺少需求支撑，个人预计近期港口动力煤价格还会往下走。
北港贸易商D：港口市场情绪延续弱势，贸易商出货意愿增加，报价较上周下跌10-20元。现在我手上货不多，主要货盘成本就挺高，也没有合适的下游，暂不对外报价了。
北港贸易商E：公司动力煤业务缩减调整，每月固定一两船，利润空间很小。
江内贸易商A：现阶段长协保供力度较大，终端主力电厂有长协煤作为库存支撑，叠加印尼低卡煤具有一定的价格优势，沿海电厂持续招标进口煤，内贸煤的市场空间有限。
江内贸易商B：现阶段公司下游的一家水泥厂执行错峰生产，到8月初才恢复正常生产，今天港口市场情绪依旧偏弱，估计短时间内我手上的高卡煤现货不好出去。
综上，根据调研结果可知，当前多数贸易商基于对下游需求及政策端风险考虑，均对现阶段港口动力煤市场形势持观望态度。后续来看，随着疫情稳定，企业加快复工复产，叠加高温天气持续蔓延，居民用电量上升，需求将逐渐提振，同时产地煤炭供应稳定在较高水平，预计后期供需平衡格局将逐步形成，市场煤价将回归理性。
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