回顾上半年国际能源市场，石油、天然气价格快速上涨，推动煤炭价格高位运行，而中国市场随增产保供政策的有序实施，煤价回归合理区间，与海运煤价倒挂严重，尤其是中高卡煤，从而导致进口数量快速下滑，1-6月份共进口动力煤8404.5万吨，同比减少41.5%，为近5年同期最低水平。北京时间28日凌晨，美联储宣布再次加息75个基点，这是美联储今年以来第四次加息，也是连续第二次加息75个基点，对进口煤市场也带来一定冲击。
数据来源：钢联数据
中国市场政策发力，供需呈宽松态势
我国为保障能源安全稳定供应，推进增产保供政策，通过产能释放，稳定市场价格及扩大中长期合同签订范围，用煤企业需求得到保障。据国家统计局数据显示，1—6月份，生产原煤21.9亿吨，同比增长11.0%。另受3月华东地区疫情影响，工业用电需求放缓，市场逐渐呈供需宽松局面，叠加海运煤价持续高位，性价比优势不再，对进口煤需求转弱，进口量减少。
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随长协煤有序发运，下游电厂库存高企，叠加清洁能源出力高效，今年1-6月份，全国规模以上电厂水电发电量5828亿千瓦时，同比增长20.3%，燃煤电厂压力减小，而在进口煤价高企背景下，对进口煤需求更加低迷。近期受国内煤价下跌影响，进口煤市场情绪开始降温，预计在下游用户需求持续偏弱背景下，进口煤价或将承压下行。
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海运市场供需紧平衡，煤价居高不下
随着欧盟对俄罗斯煤炭进口禁令的即将生效，叠加火电需求激增，欧洲各国正从世界各地购买煤炭，据Mysteel全球海运煤炭周度数据显示，本期（7.18-7.24）欧洲煤炭到港数量为285.1万吨，同比增长38.4%。除了欧洲方面，日本今年受极端热浪天气影响，用电量激增，导致电力供应不足。为缓解紧张局面，日本实施为期3个月的节电季，同时也加大对进口煤炭的采购。上半年受综合因素影响，国际能源供应紧张，各国因气候变化异常等因素，对煤炭等一次能源的需求更加强烈，大量购买进口煤炭，再次推动煤价上涨。
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综上，国际能源市场在不可控因素影响下，能源供应愈发紧张，叠加燃煤发电厂的重启，对煤炭需求释放，煤价或仍保持高位。下半年在中国市场供需格局相对宽松下，然海运煤价高企，进口煤倒挂或将持续，预计进口动力煤量或明显减少。
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