截至29日环渤海港口库存2265.5万吨，调出量114.5万吨，调入量123.9万吨。目前大秦线运力保持满发状态，港口贸易商对动力煤后期市场价格走势观点不一。基于以上背景，Mysteel团队针对港口动力煤市场情绪进行了以下调研：
北港贸易商A：上午没有客户询货问价，昨天询价的几个客户，都没有接货，今天我不打算问了，且先观望。
北港贸易商B：最近曹妃甸港口业务不好做，当前市场行情变化快，且报价比较乱，公司目前在港口没有库存，准备等行情相对稳定之后再拿货。
北港贸易商C：我这边已经半个多月没有成交了，我们公司主要做高卡陕煤业务，现阶段下游企业效益差，上午和一个水泥企业的高管聊，说他们今年收入减少三分之一。
北港贸易商D：有贸易商估计8月份行情转好，但我认为意义不大，等着回本不太可能。目前市场多空因素交织，后市存在较大的不确定性，且先观望。
北港贸易商E：现阶段社会库存都不低，日耗水平也不高，下游补库意愿不强。对于有长协合同在手同时兑现也不错的终端用户，观望情绪浓厚。
江内贸易商A：我们公司港口平仓业务缩减了，目前我们的销售模式是先对接老客户，基本都是刚需采购。
江内贸易商B：昨天我成交了一小批量现货，蒙煤高温容易自燃，所以低价出售了，江内动力煤市场较为冷清，最近打算休息了，等八月中下旬再看看。
综上，根据调研结果可知，当前多数贸易商基于对下游需求及政策端风险考虑，均对现阶段港口动力煤市场形势持观望态度。后续来看，随着疫情稳定，企业加快复工复产，叠加高温天气持续蔓延，居民用电量上升，需求将逐渐提振，同时产地煤炭供应稳定在较高水平，预计后期供需平衡格局将逐步形成，市场煤价将回归理性。
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