近期主产区持续降雨，对部分煤矿生产作业造成影响，叠加月底煤管票不足，煤炭供应量收紧。贸易商可发运的市场煤资源减少，区域内电厂日耗保持正常水平，刚需拉运为主。据Mysteel统计，截至8月26日，东北区域样本港口动力煤库存为181.2万吨，周环比增0.5万吨。大致情况如下：
港口A：该港口库存较上周增加7万吨，目前下游保持刚需拉运，港口资源以周边电厂、钢厂自用为主，调入增量主要是由于近期贸易商发运积极，进口动力煤有几船到港，周度库存增加。
港口B：该港口库存较上周增4万吨，港口资源基本为长协保供的电厂货源，前期贸易商发运的进口煤，受下游非电企业成本利润因素制约，大部分仍堆存在港口，因此港口库存增加。
港口C：该港口库存较上周不变，港口资源主要为长协保供的电厂资源，近期下游电厂日耗稳定，港口调入调出基本平衡。
港口D：该港口库存较上周降1.5万吨，场地资源煤种较多，但动力煤占比较少，约为20%，周边化工厂前期由于疫情发运滞缓，恢复正常后补库需求释放，港口库存略有减少。
港口E：该港口库存较上周降9万吨，受主产地降雨因素影响，拉运受阻，贸易商发运的贸易煤减少，库存下降较快。
综上所述，目前区域内港口库存整体变动不大，进口煤到港量持续增加，但主产区降雨导致部分港口到港量减少。后续需关注进口煤炭资源的到港情况以及主产区天气及疫情的变化。
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