上周主产区安全检查及疫情防控趋严，叠加月底煤管票紧张，有部分煤矿暂停生产及销售，发运量减少，港口货源出现紧缺，动力煤市场较为坚挺，当前下游电厂日耗及需求均较前期下降，但由于北方供暖季节临近，部分下游电厂开始补库。其他非电终端受成本利润因素制约，仍以刚需采购为主，成交稀少。
截至9月2日，Mysteel调研全国55个港口样本，动力煤库存为4692.5万吨，周环比减149.7万吨。各区域详细情况见下文：
东北区域：港口库存192.4万吨，周环比增11.2万吨。临近北方冬季传统补库阶段，下游电厂陆续开始补库，长协煤到港量增加，且贸易商发运的进口俄煤陆续有到港。因此，该区域港口库存整体增加。
环渤海区域：港口库存2235.9万吨，周环比减73.5万吨。库存减量主要是由于主产区暴雨过后安全检查趋严，月底煤管票紧张等因素，导致发运到北方港口的煤炭资源减少。沿江沿海电厂因调整库存结构，需求持续释放，且贸易商看好后市，发运积极，调出量增加，综上，区域内港口周度减少。
华东区域：港口库存826.9万吨，周环比减28.5万吨。受上游产地疫情影响，煤矿供应及发运有所减量，港口到货量减少，而下游水泥等非电终端开工良好，需求有所恢复，因此本周港口整体调出量大于调入量，库存较上周有所减少。
江内区域：港口库存531.3万吨，周环比减80.9万吨。近期下游电厂及水泥厂刚需补库，拉运积极性提高，贸易商出货积极，市场成交量向好；叠加因产地疫情影响，煤炭运输受限，江内调入量持续下滑，本期库存周环比下降明显。
华南区域：港口库存906万吨，周环比增22万吨。近期华南区域电厂日耗处于中低水平，发运放缓，调出减少，进口印尼煤仍以直达电厂为主，基本无市场货源，贸易商受利润倒挂影响，发运积极性持续低迷，调入量较少。当前下游水泥、化工等非电终端仍以刚需采购为主，成交稀少。周度港口库存增加。
综上，上周全国港口动力煤库存整体减少，按区域来看，主要集中在沿江沿海地带。究其原因，一方面是由于主产区产量对发运量的影响，导致港口调入减少；另一方面，下游非电终端补库需求略有释放，港口调出量增加。因此，动力煤市场当前提前进入传统供暖季的补库环节，后期需重点关注新的长协保供政策的落实力度以及主产区产量恢复后煤炭的到港情况。
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