目前主产区煤矿资源多为支撑长协保供的电厂资源，市场货源较少。港口价格平稳，下游观望情绪较重。且受台风等影响，江浙及其他地区下游贸易商船运受阻，调出缓慢。北方主力电厂进入集中补库阶段，拉运积极。其他非电终端受成本利润因素制约，仍以刚需采购为主，成交稀少。
截至9月26日，Mysteel调研全国55个港口样本，动力煤库存为4924万吨，周环比增284.1万吨。各区域详细情况见下文：
东北区域：港口库存211.6万吨，周环比增44.6万吨。目前临近北方供暖季，下游电厂进入集中补库阶段，港口长协资源调入及贸易商发运的用于电厂的进口俄煤均有增加，因此，区域内港口库存周度增加。
环渤海区域：港口库存2408.6万吨，周环比增140.8万吨。近期北方港调入量持续增加，港口资源多为长协保供的电厂资源。非电终端询货采购积极，贸易商法因情绪较好。且上周四周五由于天气原因，区域内港口有部分时段封航，调出缓慢，库存累积。综上，区域内港口库存周度增加。
华东区域：港口库存908.7万吨，周环比增75.7万吨。本周区域内港口一方面受台风天气影响，船运调出困难，另一方面，区域内下游电厂日耗降低，用煤需求趋缓，整体调入大于调出，周度库存回升。
江内区域：港口库存508.5万吨，周环比增43万吨。本周北方贸易商对后市持积极态度，情绪较浓，加之大秦线检修在即，江内贸易商拿货积极性较高，终端用户刚需补库，库存周环比增加。
华南区域：港口库存842万吨，周环比减20万吨。近期华南区域电厂日耗仍处于中低水平，进口贸易商仍以直达电厂为主，港口可贸易现货较少。叠加江浙区域贸易商发运积极，华南贸易商可发运的动力煤量略有减少。当前下游水泥、化工等非电终端仍保持刚需采购。因此，周度港口库存增加。
综上，上周全国港口动力煤库存整体增加，按区域来看，除华南区域略有减少，其他区域均增幅较大。究其原因，一方面是由于煤炭长协保供的支撑，导致港口调入量增加；另一方面，台风天气导致港口到船减少，港口调出量减少。因此，动力煤市场当前整体供需基本平衡，后期需重点关注终端的采购情绪变化以及十一假期及大秦线检修期间主产区煤炭的供应和发运情况。
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