近期主产区疫情管控依旧严格，部分煤矿有库存累积，电厂仍以长协拉运为主，非电终端仅保持刚需采购。大秦线检修延长至29日，疫情影响暂未运量完全恢复，港口成交稀少。
截至10月21日，Mysteel调研全国55个港口样本，动力煤库存为4831.7万吨，周环比减177.6万吨。各区域详细情况见下文：
东北区域：港口库存234.3万吨，周环比不变。区域内港口库存除一港口增量10万吨，该到港资源为进口俄煤，其余港口库存量均减，调出多为长协发运的保供资源，目前区域内基本开始供暖，电厂需求释放，拉运积极，故调出增加。
环渤海区域：港口库存2157.4万吨，周环比减170.4万吨。本周由于前期疫情影响相关铁路机务组人员短缺的影响仍持续，且大秦线检修时间延长一周至29日，另产地仍有部分区域疫情管控严格，各环节运输不同程度受限，港口调入量不及预期。目前虽下游非电终端需求释放缓慢，但调出仍大于调入，区域内港口库存减少。
华东区域：港口库存912.1万吨，周环比减3.3万吨。目前区域内港口库存无大幅变动，港口资源主要为长协保供的电厂资源，目前下游电厂日耗处于中位，保持刚需拉运，调入调出基本稳定。
江内区域：港口库存678.9万吨，周环比增44万吨。港口库存增量主要是贸易商发运的市场煤货源前期较多，下游终端目前由于成本利润因素制约，采购意愿不强。气温回落原因，下游电厂日耗也较低，保持刚需拉运，周度库存增加。
华南区域：港口库存849万吨，周环比减48万吨。目前港口资源以电厂货源为主，进口印尼煤基本直接到达电厂，贸易商货源较少，近期由于北方港口资源有限，贸易商发运的中高卡化工货源较少，库存减少。
综上，上周全国港口动力煤库存整体减少，按区域来看，环渤海区域仍大幅下降，主要还是由于疫情管控及铁路检修的制约。目前终端冬储需求仍在，需重点关注近期疫情缓解后发运量的变化及电厂终端的补库节奏变化。
免责声明：Mysteel发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有，转载需取得Mysteel书面授权，且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络，目的在于传递更多信息，方便学习与交流，并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉，请联系Mysteel（021-26093397）处理。