近期，产地方面，市场持稳运行，目前多数煤矿积极完成保供任务，市场外销量较少。港口方面，受疫情及运输限制，库存与调入量仍呈下降态势，截至4日，环渤海港口动力煤库存1591.7万吨，环比减少17.8万吨；调入量78.万吨，环比减少0.4万吨。下游方面，因气温降幅不大，电厂日耗增幅有限，同时工业生产表现一般，终端采购意愿偏低，至此港口贸易商对动力煤后期市场价格走势观点不一。基于以上背景，Mysteel团队针对港口动力煤市场情绪进行了以下调研：
北港贸易商A：大秦线发运量有所好转，北港库存回升，但仍较前期处于低位水平。销售方面，目前我们没有现货，多以长协保供为主，后续市场受天气和疫情影响较大，对此我们持观望态度。
北港贸易商B：受大风天气影响，港口封航情况偶然出现，调出量有所下降，上周我们都没有市场煤成交，但据悉北港价格整体呈下降态势，受下游需求弱势影响，预计后期价格整体趋稳。
北港贸易商C：目前来看，呼铁局的批车和发运比较正常，整体影响有待观察。
北港贸易商D：近期温度与往年同比较高，电厂日耗较低，下游需求疲软，高价不接，还得看后期降温之后的情况怎么样。
综上，多数贸易商认为受当前需求低迷的影响，北港动力煤市场偏弱运行，且基于天气及疫情风险考虑，其均对现阶段港口动力煤市场形势持观望态度。展望后市，随着气温逐渐降低，电厂日耗上升，带动需求提升，叠加疫情风险减弱，生产及运输矛盾消解，预计后期动力煤市场供需格局将逐步得到改善。
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