上周主产区煤矿受疫情影响减弱，多以生产和发运保供货源为主，但近期北方铁路运力恢复较慢，贸易商转而由汽运码头销售煤炭，价格下行，下游终端观望情绪较重。
截至11月11日，Mysteel调研全国55个港口样本，动力煤库存为4712.9万吨，周环比减46.8万吨。各区域详细情况见下文：
东北区域：港口库存277.5万吨，周环比减3万吨。目前北方传统供暖季补库已经进入中后期，港口库存较去年同期减少171.7万吨，但受冷冬未冷预期影响，电厂日耗也低于历年同期，港口基本以长协资源拉运为主，周度库存变化不大。
环渤海区域：港口库存1944.1万吨，周环比增2.4万吨。目前区域内铁路运力仍在恢复中，运量较低，港口资源流动以长协保供资源为主，库存基本不变。受运力滞缓影响，有部分贸易商转而由汽运码头销售煤炭，价格下行，下游持观望态度，采购放缓。
华东区域：港口库存889.6万吨，周环比减27.9万吨。港口库存减量主要集中于某体量较大的港口，近期煤炭价格下行，叠加北方运力影响持续，港口周边大型电厂及钢厂补库意愿强烈，调出增加。
江内区域：港口库存687.7万吨，周环比减44.4万吨。近期北方港发运至江内的贸易煤炭资源略有减少，叠加部分港口下游终端跌价后补库意愿增强，拉运积极，调出增加，周度库存减少。
华南区域：港口库存914万吨，周环比增26万吨。目前华南区域处于动力煤消费淡季，下游电厂仅保持刚需拉运，非电终端由于成本倒挂，采购放缓，部分非电终端以订单制定生产计划。因此周度库存增加。
综上，上周全国港口动力煤库存整体减少，按区域库存来看，北方港口库存变化较小，江浙地区为减量，华南区域略有增加。当前北方铁路运量恢复不佳，对各环节情绪均有影响，主产区疫情影响已经减小。后续需重点关注新的长协政策，及产地疫情与铁路运力的恢复情况。
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