近日，产地方面，市场价格稳中偏弱运行，部分地区疫情风险有所缓解，多数煤矿积极完成保供任务，市场外销量较少。
港口方面，大秦线运力恢复不及预期，港口库存回升缓慢，11月14日，Mysteel调研环渤海港口动力煤库存为1670万吨，日环比增加85.9万吨，虽有所上升，但仍较往年同期库存处于中低位水平。
下游方面，当前终端能耗无明显提升，电厂长协保供兑现下，库存仍维持中高位水平，市场采购多以观望态度为主。此背景下，Mysteel团队针对港口动力煤市场情绪进行了调研，以下为详细情况：
北港贸易商A：近期港口市场较为冷清，多以长协交易为主，市场煤成交量少，报价持续下行，下游采购积极性一般，感觉目前降温没有对煤价带来实质性的支撑。
北港贸易商B：大秦线运力恢复不及预期，港口库存回升缓慢，港口贸易商现货有限，因下游询价较低，所以贸易商有惜售情绪，后市存在较大的不确定性，且先观望。
北港贸易商C：这周各地陆续开始降温，但现阶段不见终端日耗上升，个人预计后期动力煤市场价格也不会大幅反弹。
北港贸易商D：最近我这边暂无成交，很多企业都没有下游订单，下游基本是观望为主，后续重点关注寒潮天气和疫情政策的变化影响。
综上，多数贸易商认为，受当前需求低迷的影响，北港动力煤市场偏弱运行，且基于天气及疫情等因素考虑，其均对现阶段港口动力煤市场形势持观望态度。随着入冬后各地大幅度降温，电厂日耗或将回升，带动终端采购需求小幅度释放，但因政策端长协保供兑现，终端需求对动力煤价格的支撑有限，短期来看动力煤市场或将继续维持供需双弱局面。
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