近日，受冷空气影响，全国各地降温明显，电厂日耗有所回升，但因长协保供煤供应较为稳定，使电厂库存保持中位水平，叠加冬季限产对工业需求的影响，终端对动力煤的需求减少。此外，受疫情影响，部分产地的生产及运输受限，煤矿有累库现象出现，预计短期内动力煤市场或将延续供需双弱态势。
产地方面，陕西榆林市疫情逐渐加重，各煤炭企业根据防疫政策实行闭环生产与管理，当地道路管控严格，汽车拉运周转效率下降，市场煤销售情况不佳。内蒙古地区长协保供发运情况较好，但因北港市场持续走弱，贸易商长途发运积极性不高，少数煤矿有一定库存积累。总体来看，当前动力煤主产区市场价格偏弱运行。
港口方面，大秦线运力逐步恢复，调入量上涨，带动港口库存回升，据Mysteel数据显示，截止11月18日，秦皇岛港库存合计495万吨，较月初回升100万吨左右，但同比往年同期仍处于中位水平。北港市场煤价格延续小幅下跌态势，下游接货情绪难提振，市场成交低迷，贸易商仍以观望态度为主。
下游方面，受寒潮天气影响，各地取暖用电需求增加，但在电厂长协保供兑现下，终端库存仍维持中高位水平，据Mysteel数据统计，当前沿海八省动力煤库存可用数在18天左右，高于去年同期1.8天，后续若无极端天气出现，电厂采购将以去库为主；非电行业受化工利润缩水的影响，对高价煤接受程度有限，预计后续大范围补库需求较弱。
整体来看，现阶段的冷空气南下对需求的提振作用并不明显，终端需求仍较为疲软，加之疫情风险与政策端保供压力，供应端与需求端都面临着较大的不确定性。若无极寒天气出现，影响下游需求明显增加，短期来看，市场格局可变性不大，动力煤价格仍将保持偏弱运行。
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