10月以来，随着市场对冬季能源短缺形势预判改善，终端对动力煤需求下降，全球动力煤价格出现不同程度下跌。中国由于主产地疫情影响，沿海电厂对进口煤采购活动持续，需求多集中于低卡印尼煤。
一、主产地疫情影响持续，沿海电厂进口煤采购需求持续
据国家统计局发布数据显示，2022年10月份进口动力煤数量为2225.8万吨，环比减少12.3%；1-10月份进口动力煤总量为1.69亿吨，同比下降24.3%。10月进入传统煤炭淡季，电厂用煤需求下降，且伴随人民币持续贬值，进口贸易商操作难度加大，进口动力煤数量有所下降，但由于中国主产地疫情扰动持续，煤炭产运受阻，沿海电厂进口煤采购需求持续，需求多集中于低卡煤种，整体看，10月进口动力煤数量虽有下降但仍在高位。
来源：钢联数据
二、中国进口动力煤主要来源国
10月中国进口印尼动力煤1789.5万吨，占进口总量80.5%，中国进口动力煤资源以印尼煤为主，长期以来由于地理位置优势，我国长江以南发电企业主要进口印尼动力煤，10月印尼受降雨天气影响，供应及出口量有所减少，中国买家对其采购较为积极，10月份印尼Q3800FOB价格中枢为93.9美元/吨，价格优势明显。据Mysteel进口发运数据显示，10月印尼动力煤发运总量3390.3万吨，其中发往中国1394.5万吨，占总量41.1%。
10月中国进口俄罗斯动力煤328万吨，占进口总量的14.7%，10月受天气因素影响，煤炭产量下降，根据俄罗斯库兹巴斯煤炭工业部最近公布的数据，10月库兹巴斯地区生产煤炭1,900万吨，同比下降12.0%，其中，动力煤产量1300万吨，同比下降13.3%；出口煤炭1,060万吨，同比下降13.8%。1-10月，库兹巴斯地区累计生产煤炭18,140万吨，同比下降9.5%，其中动力煤产量12,690万吨，同比下降10.3%；出口煤炭9,880万吨，同比下降15.3%。俄罗斯动力煤产量下降致使发运至中国数量下降，后期受冻港因素影响，预计俄罗斯煤炭出口量将持续下降，据Mysteel进口发运数据显示，10月印尼动力煤发运总量742.5万吨，其中发运至中国269.0万吨，占总量36.2%。
来源：钢联数据
综上，当前国际煤价仍在下行通道，印尼低卡煤价格企稳，预计11月澳洲、印尼、俄罗斯等煤炭主产国供应大概率将持续收缩，供应减少。而中国11月主产地疫情大概率将逐步控制，煤炭产运陆续恢复正常，煤炭产量得到释放，煤价承压下行，预计对进口煤需求减弱，进口煤数量下降，后期需重点关注疫情及天气变化情况。
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