上周主产区煤矿疫情管控放松，运力有所提升，港口受寒潮来临影响，询货采购增加，但近期价格坚挺，近期采购山西低硫煤的下游较多，其他实际成交不多，港口调入略不及调出。
截至12月9日，Mysteel调研全国55个港口样本，动力煤库存为5190.1万吨，周环比减97.9万吨。各区域详细情况见下文：
东北区域：港口库存254.7万吨，周环比减22.3万吨。目前北方传统供暖季补库正值后期，近期到港以长协保供的电厂资源为主，调入调出基本平衡，但由于近期进口煤利润不佳，贸易商发运减少；叠加近期港口到船多为2-3万吨小船，货物周转效率提升。库存下降。
环渤海区域：港口库存2342.5万吨，周环比减91.2万吨。近期受寒潮来临影响，下游贸易商询货采购积极。但港口贸易商报价依旧坚挺，成交仅略有增加，整体调出增加，库存小幅下降。
华东区域：港口库存953.3万吨，周环比减4.4万吨。除某体量较大港口库存减少40万吨，区域内其他港口库存均稳定或上升。该港口辐射周边大型电厂及钢厂，寒潮来临，近期电厂日耗有所回升，下游拉运积极，因此周度库存减少。
江内区域：港口库存712.6万吨，周环比增4万吨。近期北方贸易商挺价情绪明显，且江浙地区下游市场需求较弱，下游多为观望态度，成交稀少，仅保持刚需采购，因此周度库存略有增加。
华南区域：港口库存927万吨，周环比增16万吨。目前华南区域由于前期疫情反复扰动叠加成本利润因素，造成部分港口回船较少，下游中小企业停产停工情况较多，基本以维持订单为主，工业用电减少，需求较差，下游采购情绪不佳，港口调入调出双减，整体略有增加。
综上，上周全国港口动力煤库存整体减少，按区域库存来看，江浙地区及华南区域略有增加。当前北方港口库存已回归至合理区间，贸易商出货积极，近期疫情政策改变利好，煤炭流通加快。但受制于成本利润因素，进口煤方面有所减量。后续仍需重点关注沿海电厂招中标情况，及主产区年末的产量变化。
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