近期，港口方面延续冷清态势，本周动力煤报价偏弱运行，成交僵持，下游询货较少，仍以观望情绪为主，目前环渤海港口库存在2300万吨左右。产地方面，受疫情持续影响，陕西、山西、内蒙等主产地矿区阳性人员增多，叠加年底安全检查等因素影响，部分煤矿有停产减产情况出现，煤矿出货量有所收缩。下游方面，终端日耗呈季节性增加趋势，据Mysteel统计，截止12月23日，全国72家电厂样本区域存煤共计1017.8万吨，环比下降34.9万吨；日耗58.75万吨，环比上升0.9万吨；可用天数17天。此背景下，Mysteel团队针对港口动力煤市场情绪进行了调研，以下为详细情况：
北港贸易商A：市场不见起色，本周下游询货的也比较少，需求一般，年前应该变动不大了，且先观望。
北港贸易商B：听说部分化工厂前段时间也在加大采购量，把库存提到14天左右，防止恶劣天气导致运输出现问题，我们也能看到目前各个化工厂的心态都差不多，有一定的提库需求。
北港贸易商C：北方港交投活跃度不高，贸易商降低报价，出货意愿增加，但个人认为后市不确定性较强，下游电厂采购观望情绪浓，上下游都在互相试探。
北港贸易商D：最近曹妃甸港口业务不好做，市场情绪整体走弱，成交较少，且报价比较乱，我们现在以预售模式为主，到港的货基本上都提前销售完了，预计后期动力煤市场价格也不会大幅反弹。
综上，多数贸易商认为，目前港口市场仍表现出供需双弱态势，虽然目前已进入用电旺季但因长协兑现良好，终端电厂库存仍保持在安全范围内，部分化工企业表现出囤货意愿，但总体来说需求支撑有限，短期来看，动力煤市场或将延续弱稳运行。
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