一、通关车数再创新高
蒙古国进口炼焦煤市场震荡偏弱运行，甘其毛都口岸通关车数12月份保持增长势头，于昨日（12月27日）达到890车，这也是两年多以来通关车数最高值。截止目前本月通关23天，合计进口18951车，日均通关车数为824车，环比增加59车/日，涨幅7.71%；同比增加722车，涨幅707.84%。其中AGV车辆增长至120车，占总通关车数的13.48%。为破解疫情防控常态化形势下传统跨境汽运制约通关过货困境，甘其毛都口岸于7月16日率先在全国首次应用AGV无人驾驶跨境运输车辆开展跨境运输，截止至12月27日，累计测试运行AGV车辆6865车，进口煤炭48.05万吨。
二、监管区库存下降缓慢
甘其毛都口岸通关车数节节攀升，但与此同时外运量的增长却不及预期，监管区库存高位震荡。临近年底，多数贸易企业急于回拢资金，出货压力加剧，蒙5#原煤价格已有走弱迹象。据Mysteel统计数据显示，截止上周日（12月25日）监管区库存229.46万吨，环比减少12.44万吨，降幅5.14%；同比增加198.46万吨，涨幅640.19%。随着前期阳性工作人员陆续转阴，口岸外运情况逐渐好转，上周（12月19-25日）外运76.98万吨，环比增加18.27万吨，涨幅31.12%，现日均外运量接近11万吨，已基本和进口量保持动态平衡，监管区库存开始减少，但快速降库仍有较大难度。
三、下游冬储进程过半
国内市场焦化企业历经四轮提涨落地，利润得到明显改善，据Mysteel调研数据显示，全国平均吨焦盈利52元/吨，多数焦企已告别亏损，进入盈利阶段。随着时间推移，下游焦钢企业冬储补库进入后半程，采购节奏明显放缓。截止12月23日，Mysteel统计独立焦企全样本炼焦煤总库存1133.4万吨，较冬储开始前增加219.40万吨，涨幅24.00%，炼焦煤可用天数也增加至13.1天。当前库存相对于往年仍处于低位，但考虑到焦企产能利用率为71.2%，后续提产空间有限，大面积补库已告一段落，多数下游以按需、少量补库为主，需求方面对蒙煤价格的支撑减弱。
四、总结
综上所述，未来甘其毛都口岸供应将继续保持上升势头，蒙古国仍是中国炼焦煤进口的主要发力点，12月份或将创造2022年蒙古煤炭进口量最高值。焦钢企业进入冬储后半段，需求支撑稍显不足，难有大量采购情况发生。特别是此时距离春节不足一个月，监管区库存累积较多，贸易企业多以出货降库为主，元旦后蒙5#原煤价格或将降至1550元/吨。后期重点关注下游焦钢企业冬储补库进程、产地煤矿冬季检修停产计划以及期货盘面波动对蒙煤市场的影响。
2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！
报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析……
点击链接了解更多：点击查看
免责声明：Mysteel发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有，转载需取得Mysteel书面授权，且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络，目的在于传递更多信息，方便学习与交流，并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉，请联系Mysteel（021-26093397）处理。