一、全球煤炭周度发运统计
根据Mysteel全球煤炭发运数据显示，本周海上总发运量为1857.9万吨，环比增13.91%，同比增5.46%。全球发往中国发运量341.5万吨，环比增6.8%，同比因去年同期数值较低，扭转了下降的幅度，并且涨幅较大，为89.5%。
本周煤炭方面最多被讨论的是煤炭公司在2022财年的良好表现。简单分析，是自去年8月前后，世界三大能源迎来了一段持续至今的涨价阶段。尤其是天然气，单位热量价格整体而言，整体而言，2021年8月之前单位发热量石油价格>天然气价格>煤炭价格，2021年8月之后单位发热量天然气价格>石油价格>煤炭价格。背后的原因在于：自2021年8月起，在供给紧缺和需求旺盛的双重作用下，全球天然气价格屡创新高。在供给端，2020年寒冬欧洲消耗了比往年更多的天然气储备，但受新冠肺炎疫情影响，2020年度全球天然气开采量下降，天然气储备未得到及时补充。全球不同地区的天然气生产还遭受干扰与中断，天然气供给端储备不足。在需求端，疫情的平复推高了对天然气的需求，加之为应对全球气候变暖，不少国家先后推出碳中和目标，并开始选择天然气作为一种过渡燃料来替代石油和煤炭的使用，进而加大了近期对天然气的消费需求。在此节点上，全球范围内天然气价格的高涨进一步增加了企业的经营成本，让这些成本密集型企业无法承担，或采用减产降本甚至停产的应对措施。供需端的双重影响将天然气价格推至历史高位。这一时期从全球市场来看，主要是天然气的紧缺，带动原油的紧张，并直接导致动力煤、焦煤焦炭持续紧缺，价格连创新高。而石油、煤炭价格的上涨又会进一步推动天然气价格上涨。一方面是源于天然气与油价挂钩的定价机制，另一方面是以煤炭替代天然气发电，需要购买更多的碳排放配额，昂贵的碳排放配额又会促使能源公司重新使用天然气，加剧天然气供不应求。当下单位发热量天然气价格已经远超煤炭价格。在今年十月，海外网站的讨论中，美国每艘满载天然气的船只运往欧洲的利润在一亿美元以上，而俄罗斯本来在欧盟能源体系中占据举足轻重的地位，一般而言，欧盟进口天然气中约40%、进口原油中约30%来自俄罗斯。该供给端因战事而近乎接近断裂，因此，煤炭在欧洲，虽然一直因为不够清洁，而进入待禁用的名单里，但是今年末，涌现出去煤化纠偏，因为太便宜，较易得，而不得不被欧洲人重新采用，欧洲最大（不包括前独联体国家）煤炭生产国波兰当地居民因为缺能源，需要居民自己拿上锄头入地挖煤。英国也重启了怀特塞德的老煤矿。欧洲的去煤之路，任重道远。
价格方面，动力煤价格变化幅度不大，炼焦煤继续上涨。
海运价格方面，海岬型船只再度迎来了价格的大幅上涨，全球比较看好中国结束疫情管控后的钢铁需求，因此今年巴西等地，在雨季即将到来之际需求逆势上扬，而非洲西南部地区的矿产资源也正当红。全球缺大型船只，海岬型价格不断走向新高。
二、全球主要煤炭发运国家
（1）印尼
本期印尼总发运量579.6万吨，环比增9.9%。发运中国252.1万吨，环比降2.9%同比涨幅较大。
（2）俄罗斯
本期俄罗斯煤炭总发运量245.3万吨，环比增20%。发运中国76.2万吨，环比上涨49.4%。
（3）澳大利亚
本期澳洲煤炭总发运量633.7万吨，环比增17.7%。
三、国内煤炭到港统计
国内煤炭到港方面，到港量环比降1.82%，主要是由于印尼的到港量降幅较大。
数据说明：自2018年1月起，Mysteel空间数据组以及煤焦事业部每周跟踪全球煤炭发运情况，包含印尼、澳洲、俄罗斯，美国、加拿大、南非等主要煤炭发运国家，可以通过Mysteel全球煤炭发运数据了解全球煤炭的供应情况。此外，Mysteel根据卫星数据及海外港口排船表，监测全球煤炭的主要流向，据此可以判断各个国家的煤炭需求情况和下游产量情况。
以上内容自Mysteel全球煤炭发运数据截取，更多详细内容或者对当期数据有任何问题，欢迎联系Mysteel煤焦事业部。
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