导语：回顾2022年，国际能源市场跌宕起伏。地缘冲突、气候异常致使煤炭需求快速上涨，供需失衡推动煤价上行。中国市场多措并举增产保供效果显著，终端用户需求得到保障。此背景下动力煤进口量有何变化？本文将对此进行阐述。
一、海外煤价波动频繁 中国市场采购力下降
据海关总署数据显示，2022年进口动力煤数量为2.18亿吨，同比下降15.9%。2022年以来，国际煤价高位震荡，价格中枢上移；印尼Q3800FOB价格中枢为89.1美元/吨，比去年同期的66.5美元/吨上涨22.6美元/吨，同比上涨33.9%。受海运煤价波动频繁，加之中国市场供应稳步增加，煤价保持合理区间，一定程度上抑制下游用户采购情绪，进口动力煤减量明显。
数据来源：钢联数据
二、进口印尼煤虽同比下降 但仍为第一大来源国
整体来看，受进口总量下降影响，多数国家同比减量明显。其中进口印尼动力煤虽比去年减少2400多万吨，但仍是中国进口动力煤第一大来源国；进口俄罗斯煤受运输、价格等多方因素，进口量微降。而蒙古国一枝独秀，是唯一进口量同比增长的国家，主要是由于中蒙口岸通关效率提高、煤质优良性价比高，有效缓解中国市场高卡煤紧张现象，受到下游用户欢迎，因此进口量激增。
数据来源：钢联数据
三、预计2023年进口动力煤或维持当前水平
随中国市场煤炭产能释放、电煤保供成效显著，供需格局逐渐宽松，进口量或维持当前水平。进口煤作为补充替代资源，进口量变化更多取决于价格方面优势。另澳煤如若完全放开，或对国内外价格带来不同程度冲击。整体而言，我国进口动力煤市场将随主产地供应增加、长协覆盖范围扩大，下游需求得到保障，进口量难以增加，将保持在2.2亿吨左右。
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